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趣头条主角模板 技术大佬王传福的励志人生


[汽车之家 车酷文话]2020年05月20日 ， 比亚迪创始人王传福卸任董事长及法定代表人 。 很多朋友对于这位中国新能源业企业家可能有些陌生 ， 或者更多了解的是比亚迪汽车的执掌者 ， 但他的经历远不止汽车业这么简单 ， 让我们回顾一下他堪称人生赢家的传奇经历吧 。
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根据乘联会数据统计 ， 2019年中国全年纯电动乘用车销量车企排行榜 ， 比亚迪高居首位 。 除了新能源车 ， 比亚迪在动力电池、电子信息等方面均在前列位置 。 创办并执掌比亚迪的王传福 ， 是如何从一个普普通通的农家少年 ， 一步步走到如今的位置呢？
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1966年2月15日 ， 安徽无为县的一个普通农村的家里 ， 排名第六的王传福出生了 。 王传福的父亲是一名出色的木匠 ， 还曾担任过大队书记 。 一家人主要靠家传的木工手艺谋生 ， 生活还算可以 。 但在王传福13岁时 ， 被疾病长期折磨的父亲去世 ， 初中毕业时 ， 母亲又突然去世 。
五个姐姐已经嫁人 ， 最小的妹妹被寄养 ， 就剩下王传福和唯一的哥哥相依为命 ， 当时全家唯一的财产就是四间茅草房 。 哥哥为了家庭 ， 在父亲去世后就退学扛起家里的重担 ， 结婚后也和妻子一同供王传福继续读书 。
1983年 ， 王传福以优异的成绩考入中南矿冶学院（后并入中南大学）物理化学系 。 或许是出身技艺之家 ， 再加上父亲开明思想的影响 ， 王传福热爱钻研问题 ， 成绩名列前茅 。
王传福从本科时就开始接触电池 ， 1987年毕业后又考入中科院北京有色金属研究总院的硕士研究生 ， 导师是著名专家李国勋 ， 这是我国有色金属行业规模最大的综合性研究机构 。 毕业后 ， 王传福留在中科院北京有色金属研究总院工作 ， 继续研究电池 ， 获得了相当出色的研究成果 。
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90年代初 ， 正值下海潮 ， 已经是处长的王传福在1993年时被委任深圳比格电池有限公司董事长兼总经理 ， 这是北京有色金属研究所与内蒙古合资成立 ， 打算利用包头的稀土资源搞电池产品开发 。 但是 ， 后来他做出了一个令身边所有人都震惊和反对的举动——下海单干 。
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王传福当时敏锐地意识到国际镍铬电池市场产业转移的机遇 ， 但在单位中并没有获得支持 ， 于是他决定自己抓住这个机遇 ， 从事充电电池中技术含量最高且利润最丰厚的核心部件——电芯的生产 。
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经过艰难的融资 ， 比亚迪终于在1995年2月成立 ， 当时的团队只有20多人 ， 也完全无法上马一般水平的电池生产线 。 当时仅从日本引进一条电池生产线就需要几千万元 ， 王传福手里的资本可以说是杯水车薪 。 于是他拆解了原有的电池生产流水作业工序 ， 分成一个个可以人工完成的工序去生产 ， 最终只花费100多万元就建成一条等同几千万成本的生产线 。
最初的主要业务是生产供“大哥大”和“BP机”的镍铬充电电池 ， 当时电池能量密度低 ， 大哥大的原厂电池价格又高达上千元 ， 所以人们对于后备电池的需求非常大 。
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当年12月 ， 比亚迪就获得了三洋的手机电池订单 ， 做贴牌代工 ， 由此开始了在电池领域的快速发展 。 这一年 ， 一汽-大众的轿车工厂开始批量生产 ， 上海汽车有限公司成立 。


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