美军日本超霸气的车牌：以字母“Y”打头，撞人后一脚油门跑了就没事
北京联盟_本文原题：日本超霸气的车牌：以字母“Y”打头 ， 撞人后一脚油门跑了就没事
利刃/TONE
在大多数人的认知当中 ， "抢银行"这种行为未被当场击毙已是走了大运 ， 逮捕后牢狱之灾自然难于幸免 。
但就在近日 ， 一名美军士兵和其军属在日本冲绳抢劫了一间外币兑换店（略相当于银行）之后 ， 不仅能够全身而退 ， 还能在挥霍完到手的600万日元后 ， 免于被冲绳警方逮捕……更奇特的是 ， 除冲绳当地之外 ， 日本国内对此事还一致"噤声" ， 好像这桩荒唐事从未发生过 。
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图为被抢劫的外币兑换店 ， 对一般民众而言 ， 实质和银行无异 。
简单来说 ， 尽管美军自知这名士兵和军属的行为性质是确凿无误的犯罪 ， 但根据《日美地位协定》 ， 如果美军士兵和军属在执行公务之外的场合犯下罪行 ， 那么在日方正式起诉之前 ， 这些嫌疑人将置于美方管制下 ， 日本警方就是意见再大也无从干涉 。
而若美军士兵在执行公务期间犯罪 ， 比如说车祸致人死亡、不慎打死平民之类 ， 则这类案件的裁判权和处置权一丝不漏 ， 全部在美国这一方 。
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图为驻日美军特权（不完全）一览 ， 不需要护照、许可、不需要纳税……驻日美军的特权已经超过了"国中之国" ， 到达了太上皇的水平 。
在实际操作中 ， 所谓"公务"的涵盖范围非常之大 ， 比方说1974年两名美军士兵朝着基地外割牧草的青年故意发射照明弹 ， 致其受伤时也是"公务" ， 饮酒飙车撞死人也是"公务"……总之只要事情没有发酵到绝世丑闻（比方说性丑闻或杀人）的地步 ， 无论是抢劫、盗窃还是交通事故 ， 美军士兵在日本的所作所为最终都会"大事化小 ， 小事化了" ， 处罚最多也就是军队开除 ， 遣送回国了事 。
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图为一张典型的"Y牌" ， 这类车牌已经明摆着是行走的特权 。
至于日本人为何"视若无睹" ， 其实也很简单：驻日美军有超越法律的特权 ， 这件事早就是人尽皆知 。 比方说在日本开车 ， 有一条不成文的规则叫"提防Y牌车"——所谓"Y牌"正是美军士兵和军属的私人所有车辆 ， 只要牵扯上就非常麻烦……即便是在对方肇事逃逸 ， 确凿无误担负全部责任的场合 ， 只要"Y牌车"一溜烟开进美军基地 ， 日本警察就又是双手一摊 ， 彻底没辙 。
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图为一张典型的驻日美军"公务牌" ， 日本警方对此失去了名义上的管辖权 。
而若是碰上了异于日本车牌样式 ， 牌照上"全是英文字母"的美军车辆 ， 则日本人更是会本能地退避三舍——比起有法律明文确定"豁免地位"的外交使领馆车 ， 这些"美军公用车"完全没有法律限制和管理 ， 换言之与其发生意外时 ， 全要听美军方面的单方裁定……在这种美军特权横行的环境里耳闻目染地成长 ， 也难怪冲绳之外的日本人会对"抢劫七百万"噤声不语了 。
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图为驻日美军的MV-22机群 ， 它们一直都是日本方面的抗议源头 。
往深了说 ， 日本人做"缩头乌龟"和"埋头鸵鸟"还有另一层更隐晦的意思：过去五六十年里 ， 日本人不是没有用各种方式表达对美军横行霸道 ， 肆意妄为的不满 ， 但无论这些方式暴力与否 ， 激进与否 ， 美军仍是巍然不动……
【美军日本超霸气的车牌：以字母“Y”打头，撞人后一脚油门跑了就没事】
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