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十代思域经过机油门、碰撞测试断B柱销量还居高不下到底是为何？

十代思域从上市以来就一直不愁卖 ， 不管是CVT还是手动 ， 哪怕是后来出了机油门事件 ， 它的销量依然居高不下 。 是什么支撑着它可以这么受人欢迎？接下来我们就来全面分析下十代思域到底有哪些值得大家购买的理由 。
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先来说下它被关注的最多的就是当时在汽车圈被炒的很火的一个事情 ， 那就是100万以下的车 ， 我见谁秒谁 ， 这个事件的影响也非常之大 ， 导致十代思域一下就火了起来 ， 这也可能是当时它卖的火的原因之一吧 。 十代思域搭载了两款发动机 ， 一款是1.0T ， 一款是1.5T的 ， 是在兼备驾驶乐趣与环保性能的EarthDreamsTechnology（地球梦科技）发动机的基础上新开发出的VTECTURBO涡轮增压发动机 。 这台发动机具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点 。 通过优化气门正时 ， 有效降低泵气损失 ， 并通过冷却油腔活塞和自主研发的高效冷却气缸盖等技术改善爆震 ， 有效提高了燃油经济性 。 它的最大扭矩220牛米 ， 最大马力177匹 ， 最大功率130KW ， 百公里加速时间为8.6秒 。 但是 ， 它的百公里油耗却只有5.4L 。
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可能很多人说这种账面数据在现在也不是很吸引人把 ， 但是 ， 十代思域它的好处就是改装方案特别的多 ， 在新车发布之前 ， 改装上的东西就已经铺天盖地了 。 特别是涡轮车刷写电脑的提升是非常明显的 。 十代思域不管是手动还是自动（这里说的是1.5T发动机） ， 随便刷写一阶程序就是220匹 ， 直接提升40多匹的马力 ， 而且你会感觉这个效果特别的强烈 。 也就导致了后来有人说100万以下车见谁秒谁的说法 。
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在安全方面 ， 十代思域也出过一个事情 ， 就是A柱变形B柱断裂 ， 虽然说有侧气帘帮助 ， 但是 ， 这种碰撞成绩可以说真的是非常的差 。 但是 ， 这个事情也很快过去了 ， 很多人都知道日系车碰撞测试成绩肯定不好 ， 所以差和非常差在他们心里也就不会有差别了 。 但是在主动安全性上 ， 十代思域在所检测的外界信息基础上 ， 协助规避事故的先进安全驾驶辅助系统 。 融合了毫米波雷达和单目摄像头的感应功能 ， 根据车辆感知到的外界信息提供驾驶辅助 ， 是帮助驾驶者避开事故的先进安全技术 ， 实现安全惬意的驾驶 。 比如ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS?碰撞缓解制动系统、LaneWatch?盲点显示系统、LKAS车道保持辅助系统和LDW车道偏移预警系统等功能 。
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最后我们来说说操控方面吧 ， 这也是很多想买它的车主想知道的一个非常重要的方面 。 其实小编为什么会这么关注这个车 ， 是因为小编自己就是一台十代思域前期款 。 之前很早就有一句话叫思域不改不如推下海 ， 当然 ， 这只是一群玩改装的人说的话 。 不过 ， 十代思域真正的销量还是面对的普通家庭作为家用 。 十代思域作为家用我觉得非常的舒服 ， 柔软的底盘设定 ， 低矮的坐姿 ， 让整车坐在后座感觉很舒适（小编就只坐过2次 ， 说起来都是泪） 。 一部分销量来自普通家庭 ， 一部分销量来自玩改装车的这群人 。 而且 ， 很多玩家会买CVT ， 因为思域的CVT跟飞度的不一样 ， 0-100的成绩原厂测下来 ， CVT的比手动的要快 ， 这也给了很多不会开手动挡的人一个很好的机会 。 这也许跟他的销量也有稍许的关系 。
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原厂说完了在这里提一下改装操控方面东西吧 ， 在不影响正常行驶的情况下 ， 可以把避震 ， 防倾杆更换一下 ， 轮胎尺寸高配的是17寸的 ， 低配的是16寸的 ， 但是16寸没有合适尺寸的性能胎 。 其实17寸的才是完美的尺寸 ， 18寸其实只是为了好看而好看 。
最后 ， 说一句 ， 请勿飙车 ， 想飙车请到赛道参加赛道日活动 。
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