日本phass公主pe-6六路功率放大器
年初由青岛鼎峰汇引进的日本PHASS妃仕汽车音响 ， 旗下产品先以超高的颜值在车主们心里留下了深刻的印象 ， 又以极为精准而真实的声音表现打动了人心 ， 因此在经过大半年的运营与推广之后 ， 装车率节节攀高 ， 已经得到了很多车主的认可 。 前段时间 ， PHASS妃仕一口气推出了四款P系列功率放大器产品 ， 更是让旗下产品线更为丰富 ， 也让喜欢PHASS妃仕汽车音响的车友们有了更多的选择 。
PHASS妃仕P系列的四款产品分别是PI-2两路功放、PI-4四路功放、PI-5五路功放和PE-6六路功放 ， 能够满足不同改装需求的车主 。 只是小编认为 ， 针对改装市场的PE-6六路功放 ， 更加适合当下正流行的主动音响系统、原车多声道音响系统以及新能源等车型 ， 能够为车主带来更为简捷的安装过程和更高品质的声音重播 。
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什么是P类功率放大器？
汽车音响产品中最为常见的功率放大器产品有A类、AB类、D类等 ， 那么什么又是P类呢？传统的功率放大器产品 ， 以音质为特征的A类和AB类产品体积较为庞大 ， 且损能大功率输出较小 ， 而D类产品虽然有体积小巧和大功率输出的优点 ， 但其音质表现却受到了发烧友的嫌弃 。 PHASS妃仕经过多年的研究开发 ， 终于独立开发出核心技术IC芯片 ， 在AB类的电路驱动方式上采用IC芯片 ， 能够让功率放大器兼具AB类产品的纯净声音还原 ， 和D类产品的体积小巧、高效大功率输出的特点 。 因此 ， PHASS妃仕将之命名为P类功率放大器 ， 也是P系列产品的由来 。
多样玩法更巴适新能源车型
从pe-6的六通道输出功率可以看出 ， 该产品适合于更主动的系统改造 。 在4欧洲的情况下 ， CH1到CH4的4个通道中有100W功率输出 ， CH5和CH6的通道中有150W功率输出 。 以2欧为例 ， 功率输出高达150W4+320W2 ， 说明pe-6可以分为三部分 ， 与各大品牌的大功率频率包产品相匹配 ， 形成一个有源三频音响系统 。 同时 ， CH5和ch6在桥接的情况下可以达到600W的功率 ， 这说明在被动系统的设置下 ， 或是原本多声道的豪华车上 ， pe-6完全可以驱动另一款低音炮产品 ， 在推动扬声器时补充澎湃的低音效果 。 此外 ， pe-6的尺寸很小（宽、高、长14040342.4mm） ， 可以安装在座椅下面 ， 也可以安装在行李箱和底板的两侧 。
在汽车产业当中 ， 如今最为流行的是混合动力和新能源车型 ， 这就局限了很多复杂、高电耗的音响改装玩法 ， PE-6高效节能 ， 耗电小功率大的特点 ， 完全适合这类新车型的改装需求 ， 让新能源车主也照样可以享受到HIFI音质 。
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优雅银外观设计
在文章的开头就有说PHASS妃仕旗下产品都有着高颜值 ， PE-6自然是一脉相承的颜值爆表 ， 入眼的银灰色调就给人优雅精致的第一印象 ， 金色的PHASS英文LOGO更添尊贵 。 拉丝铝质外壳和后侧面的散热栅格 ， 让原来就发热小的PE-6能够更加快速的冷却 。
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所有的接线端口和调控按钮都排列在前侧面 ， 首先是6个声道的信号输入端口 ， 这6个声道被分另三个小组 ， 每一组都有高电平输入和RCA低电平输入两种输入方式 ， 不同的是：其中1-2CH可以选择直通和高通两种方式 ， 选择高通的时候 ， 可以有×1和×10倍频的滤波调试；3-4CH则是全通、高通、带通三种可选 ， 在选择BPF带通的时候 ， 同样可以有×1和×10倍频的滤波调试；5-6CH是全通、高通、低通三种 。 输入端口的右边是1-6个声道的连接声道喇叭的输出端口 ， 两两声道都可以桥接 。 再往右是3个30A的保险与最右端的电源接口 。
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360汽车网点评：全新P类设计的PHASS妃仕PE-6 ， 拥有着小巧易安装、高效、发热小、耗电低、功率大等众多优点 ， 且改装玩法更是多样 ， 能与市场上大部分的扬声器和DSP产品搭配组合 ， 完成优质音响系统的升级改装 ， 是一款难得的内外兼修的好产品 。
【日本phass公主pe-6六路功率放大器】PHASS妃仕PE-6产品参数/功率：100W×4+150W×2@4Ω；150W×4+320W×2@2Ω/桥接功率：300W×2+600W×1@4Ω/最大功率：2500W/工作电压：14.4VDC(11V-16V)/频率响应：20Hz-20kHz(0,-3dB)/信噪比：95dB/失真率：＜0.05%/尺寸：140×40×342.4(mm宽高长)
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