理念秦1.5L中配提车记,6.49万入“黑科技”


尾部的设计继承了来自第一代比亚迪秦饿贯穿式尾灯设计 , 并且将其变得更加科技化 , 给车尾营造出不错的层次感 , 贯穿式尾灯在夜晚的辨识度也相当高 。

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内饰方面 , 环抱式的座舱延续了对称、大气的设计理念 , 全新秦的内饰运用了大量平直的线条 , 整体给人的视觉感受是简洁明了的 。 当然这并不代表它是毫无亮点 , 搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏就是其内饰最吸睛的地方 。 值得一提的是燃油版车型和EV车型的内饰基本相同 , 但在挡杆上做出了区别 , 燃油版车型采用机械式换挡杆 , 而EV车型采用电子挡杆 。

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秦的车长4675mm , 车身宽度达到了1770mm , 轴距2670mm , 中规中矩的数据 , 在同级别的车型中 , 秦的轴距排在14位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 , 从实际乘坐体验来看 , 前后排都表现的比较宽敞 。 秦1.5L CVT 尊贵型的天窗提供了更大的视野 , 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 , 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 , 秦的后备箱容积排在19位 。 空间表现受限于车型定位而言 , 表现尚可 , 平整度也没有问题 , 然而总空间一般 。

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秦1.5L CVT 尊贵型采用1.5发动机 , 最大马力109 , 峰值扭矩达到148 , 匹配CVT无级变速变速箱 。 1.5发动机搭配在秦上动力表现中规中矩 , 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 在5-8万紧凑型车车型中排在11位 。
秦的主/被动安全配置很齐全 , 包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、后倒车雷达、胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)等配置 。
其中 , 车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态 , 它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力 , 甚至在某些情况下每秒进行150次制动 , 以把车子保持在司机所选定的车道内;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警 , 提醒驾驶员采取相应措施 , 从而避免了严重事故的发生 。 有了胎压监测系统 , 我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作 , 从而减少车胎的损毁 , 延长轮胎使用寿命 。
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