KTM 1290超级公爵，您的关注都在这里！
近期大家又开始关心新车的问题了 ， 今天小御就给大家解答一下 ， 关于2020KTM1290超级公爵GT的一些问题吧！
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2020KTM1290超级杜克GT ， 客观地说 ， 确实值得期待 。 加厚的座椅给人一种安全感和空间感 。 采用电子可调的可湿性粉剂弹簧 ， 可以快速完成摩托车的附加重量设定 ， 动力充沛 。 最好留在牵引力控制 ， 否则前轮会像弹簧高跷一样上下移动！
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那么试乘体验怎么样？GT值得入手吗？
我见过试乘的 ， 已经多次在各个站点之间进行了约220英里的恒定高速公路行驶 ， 虽然路线没有那么有趣 ， 但感觉非常舒适 。 唯一停下来的就是加油 。 此外 ， 希望能在不久的将来试用ergo座椅 ， 它将提供更多的缓冲和舒适感 。
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自带风挡
它比其他某些GT或冒险运动自行车所安装的体积要小 ， 能为日常骑行提供了足够的保护 ， 并减少了抖振 。 但高个子骑手可能不太适合了 。
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使用环境
ADV可以说在很多天气条件下都适合 ， 但是GT的性质偏向公路 。 也就是说 ， 如果你喜欢飞驰在泥泞绿色小路 ， 那么ADV是无可替代的 。 不过 ， GT可能更为容易管理 。
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发动机
引擎不仅听起来很棒 ， 而且转速适宜 ， 为很多路况都提供充足的动力 。 这也是一个超车的强手 ， 它是农村通勤者的梦想吧 。
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KTM1290超级公爵GT已经是一款出色的摩托车了 ， 并且在2019年围绕MCN250骑行时 ， 测试员评价是最好的公路车 ， 的确赞不绝口 。 这就引出了一个问题 ， 即如何在日常使用中将她改装得几乎完美呢？
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滑动式排气
尽管符合Euro4标准的粗短排气装置提供了绝佳音效 ， 但这并不够 。 虽然换排气不是必需品 ， 但还是换了Akrapovic钛制滑动式排气管 ， 它看起来比原来的排气整体上风格更明显 ， 并且轻了1.5KG的重量 。
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【KTM 1290超级公爵，您的关注都在这里！】舒适性——人体工学座椅
217.98英镑的ergo座椅的功能非常吸引人 ， 能加热并提供三种高度设置 ， 它可以提供一些额外的骑行舒适感 。
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KTM的标准座位实际上也没有错；它非常舒适 ， 造型优美 ， 适合进行动态骑行 ， 而下方有这么大的双胞胎 ， 在长途骑行时会被后油缸稍微加热 。 这种选择是否值得花钱还有待观察 。
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抓地——KTM配备倍耐力AngelGT轮胎
不少人热衷轮胎 ， GT装在倍耐力的AngelGT上 ， 我个人是不太喜欢的 。 在被推荐使用很多橡胶-包括米其林的Road5GT时 ， 确实是犹豫的 。
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SuperDukeGT听起来像是某种贵族式的超级英雄 ， 这种描述并不太错误 。 精致而强大 ， 就像长途摩托车一样具有弹道特性 。
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成长中的KTM是一名精美的豪华旅行车 ， 配备舒适的座椅 ， 随和的道路举止和用户友好的发动机 ， 它能超越大多数超跑 。
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