库存量达三个月！这三个品牌的车可以先缓一缓再买
各大车企已经开始公布4月份的销量成绩 ， 从数据来看 ， 整个市场已经明显回暖 ， 4月份我国汽车的总销量为207万 ， 环比增长了43.5% ， 同比增涨4.4% ， 结束了长达21个月的同比下滑记录 。 而正当我们开始欢呼汽车市场春天来临之时 ， 部分车企还是笑不出来 。
库存指数的数据显示 ， 4月份汽车经销商的库存指数均值为1.76 ， 已经逐渐接近安全线 。 但是 ， 库存量超过两个半月的品牌还有7家 ， 其中最高的斯柯达、传祺以及荣威的库存量达到3个月 ， 经销商的压力依然相当大 。 因此 ， 有意向购车的朋友 ， 可以稍微再持币观望一波 。
【库存量达三个月！这三个品牌的车可以先缓一缓再买】今天会长就来给大家推荐几款值得等的车型 ， 价格肯定还有下调空间 。
上汽荣威
库存系数：2.96
推荐车型：RX5、i5
随着竞争对手相继换代 ， 荣威RX5的销量已经开始逐渐萎靡 ， 现在已经快跌出20名之外了 。 曾经稳坐销量榜前五的RX5再也回不去 ， 产品力减退的它 ， 现在已经不是十万级国产SUV首推的车型了 。 眼看着老对手长安CS75过关斩将 ， 博越和H6稳如泰山 ， 还有GS4后来居上 ， RX5已经力不从心 。
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从销售终端的情况了解到 ， 目前RX5的优惠并不高 ， 全系大概在1W出头的幅度 ， 这对于一款生命周期已过大半的国产紧凑型SUV来说 ， 显然不够多 。 RX5最大的卖点就是搭载蓝芯系列发动机 ， 动力强劲之余 ， 效率也挺高 ， 而且可靠性表现也很不错 。 毕竟是曾经的热门车型 ， 只要荣威肯放开优惠 ， 销量还是很快就能赶上来 。
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荣威i6在同级别最大的优势就是空间 ， A+级的车身却有着B级车的观感 ， 外形设计非常大气 ， 目前它在终端优惠幅度是2W左右 ， 性价比已经非常高了 ， 如果有耐心跟销售磨一下嘴皮 ， 应该能争取到更多 。
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广汽传祺
库存系数：3.07
推荐车型：GS4、GS5
其实传祺在售车型口碑都挺不错 ， 而且GS4和GS5的销量表现也还行 ， 可能是由于疫情影响 ， 加上它本身的产能也比较强 ， 所以整个品牌的库存量一下子就堆了起来 。 而且还有个问题就是 ， GS4是刚上市不久的新车 ， 以它之前的市场影响力 ， 传祺肯定给它备了不少库存 。
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GS4和GS5目前在销售终端的优惠都极低 ， 有些4S甚至你不谈都不给出优惠 ， 但以现在的情况看来 ， 消费者就更应该有底气去它们砍价 ， 毕竟这么高的库存量 ， 对于急需现金流的4S来说 ， 肯定是压力山大 。 尤其是GS5 ， 自从上市火了一波之后 ， 慢慢地就沉下去了 ， 现在都回到了一两千的水平 ， 这完全你不是一台主流SUV应有的表现 。
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当然会长个人觉得 ， 传祺库存量还有相当一部分车型应该是来自于GS8以及GM8等销量断崖下降车型 ， 毕竟它们之前的热度都非常高 ， 而现在则是被打入了“冷宫” 。
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斯柯达
库存系数：3.09
推荐车型：柯迪亚克、速派
斯柯达这个品牌一直都活在大众的阴影下 ， 每一款车型都是大众的“影分身” ， 所以当大众的优惠力度下来之后 ， 你会发现斯柯达几乎所有车型都被逼入绝路 ， 完全没有降价空间 。 疫情一来 ， 那更是让这个本不富裕的家庭又雪上加霜了 ， 大众向后退 ， 而斯柯达却无路可退 。
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斯柯达最值得推荐的车型无疑是跟途观L同源的柯迪亚克 ， 另外一款就是跟迈腾同源的速派 ， 两款车的性价比都极高 ， 机械水平跟大众系完全一样 ， 唯独是用料方面稍逊色 ， 隔音也一般般 。 从性价比的角度去看 ， 牺牲了一些NVH和内饰质感 ， 你可以用紧凑型车的价钱买到中型车 。
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大众在中国市场一直都把斯柯达当作一副棋子 ， 斯柯达如果再不翻身打造自己的产品 ， 那就只能等着退市 。
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写在最后
看到库存系数已经回调到接近安全线 ， 这就说明了车市很快就会恢复活力 ， 整个市场的调整能力比我们想象中强得多 ， 今年下半年我们就会迎来一个复苏后的新市场 。
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