风里雨里，我在马自达3和昂克赛拉的两年
从10月喜提昂克赛拉至今已经走过了两个年头 ， 贷款还清了 ， 我也从一个年轻力壮的小伙子变成了步入婚姻的中年 ， 然后在今年成为了孩子他爹 。 而昂克赛拉则陪我走过了这段时间 ， 并且它早已作为我的家庭成员 ， 与我们的生活紧紧相连 。 说起为何选这台车 ， 我可以说 ， 当初选车的时候根本就没有去试驾其他车 ， 直接去到长马4s店试驾好 ， 谈好价格直接下定 ， 从10月初交了定金 ， 直到10月18号各项手续办完便顺利的将小昂提回了家 。 两年间 ， 对这台车 ， 从喜爱 ， 变成了深爱 。 为它做了一点点改变 ， 逐渐变成了自己心中完美的模样 。 每次开上它 ， 不光是为了上下班 ， 带小孩 ， 而是真正喜欢驾驭它 ， 喜欢这种纯粹的驾驶乐趣 ， 喜欢昂克赛拉带给我的最纯粹的“zoom ， zoom”体验
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曾几何时 ， 在街上看到红色的马6 ， 在那个年代 ， 这台车就是一道风景线 。 也因此喜欢上了马自达这一品牌 。 它独特 ， 它与众不同 ， 它不随波逐流 ， 它只做它自己 。
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加装的LED大灯 ， 附带日间行车灯 ， 效果真的是不用说
时至深秋 ， 枯落的树木下 ， 和昂克赛拉沉稳的灰色形成了鲜明的对比 。 当初选择这个颜色 ， 也是为了不那么大众化 ， 也显得有那么一丝沉稳 。
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非常喜欢这简洁的中控 ， 中控上部大面积软质材料覆盖 ， 加上金属饰条的搭配 ， 十分简洁 。
走进车内 ， 被人马一体的设计理念深深的触动 。 尽可能少的机械按键 ， 尽可能简约的线条 ， 尽可能为驾驶员提供更好的驾驶感受 。 似乎马自达的车全都是以驾驶员为中心 。 我觉得爱马自达的 ， 都是开着它的 ， 才会这样深爱吧 。
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中央通道的B钮 ， 与导航屏幕搭配 ， 相得益彰 。 在十万级别的A级车市场里 ， 这样的设计真的不多见 ， 很方便操作 ， 既保证了安全性 ， 也提供了便利性 ， 这大概也是人马一体的理念之一吧 。
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三幅式的多功能方向盘 ， 后边的定速巡航为后期加装 ， 对于经常开长途的我来说 ， 是个福音 ， 很实用 。 左侧的多媒体按键实用性很高 ， 很便利 。 自己亲手给原车的塑料方向盘缝制了真皮套 ， 相较于原车细细的方向盘 ， 握感得到进一步的提升 。
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【风里雨里，我在马自达3和昂克赛拉的两年】简约的中控区 ， 悬浮式屏幕在空调出风口上 ， 下方是手动空调操作区 ， 简单 ， 不多加一个按键 ， 就是这么任性 。
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副驾驶仪表台上放的装饰性物品 ， 出入平安 ， 开车出门在外 ， 平平安安才是最重要的 。
对于我来说 ， 最满意的加装就是这HUD抬头显示了 ， 能显示导航信息 ， 无比好用 。 点火时缓缓上升的小屏幕 ， 仪式感十足 ， 又充满了科技感 ， 这也是A级车市场中少数几款有这配置的车了 。
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蹭一波免费洗车 ， 然后继续出发 。 [可爱][可爱]
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附上爱女图 ， 在未来的日子里 ， 她已成为了我生命中最重要的人 。
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