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爱集微 英伟达在自动驾驶、机器人等AI领域的布局获进一步强化，安培架构的到来


爱集微 英伟达在自动驾驶、机器人等AI领域的布局获进一步强化，安培架构的到来
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【爱集微 英伟达在自动驾驶、机器人等AI领域的布局获进一步强化，安培架构的到来】集微网消息（文/Jimmy） ， GTC2020于2020年5月14日由英伟达CEO黄仁勋开讲 ， 全新的安培架构也随之到来 。 英伟达在人工智能领域的发展已经布局数年 ， 从提供强大的AI计算能力 ， 到提供完善的平台 ， 以及搭建生态系统 ， 英伟达一直在努力 。
伴随着安培架构的到来 ， 英伟达在人工智能领域的布局将得到进一步的强化 。
从ADAS到L5级自动驾驶全方位提升
自动驾驶堪称位于人工智能金字塔塔尖的应用场景 ， 随着安培架构的推出 ， NVIDIADRIVE平台得到了进一步的扩展 ， 实现了从入门级ADAS解决方案到L5级自动驾驶出租车（Robotaxi）系统的全方位性能提升 。
黄仁勋宣布 ， 通过即将推出的Orin系统级芯片（SoC）系列和全新NVIDIAAmpereGPU ， 对DRIVEAGX平台进行扩展 。 此次扩展的范围从NCAP五星ADAS系统到DRIVEAGXPegasusRobotaxi平台 。
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DRIVEAGX系列首先推出了一款新型OrinSoC 。 它的功率仅为5瓦 ， 但性能却可达到10TOPS 。 在单一平台上 ， 开发者仅用一种架构便能更轻松地为其所有细分市场开发自动驾驶技术 。
在DRIVEAGX产品系列向入门级自动驾驶平台拓展的同时 ， NVIDIAAmpere架构也在进一步提升DRIVE平台的计算性能 ， 赋力下一代DRIVEPegasusRobotaxi自动驾驶平台 。
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该平台凭借两个OrinSoC和两块NVIDIAAmpereGPU ， 可实现2000TOPS的性能 ， 因此能够处理全自动驾驶出租车运行所需的更高分辨率传感器输入和更先进的自动驾驶深度神经网络 。
该架构为NVIDIA第八代GPU提供了迄今为止最大的性能飞跃 ， 将DRIVE系统的性能提高了6倍 。
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据悉 ， OrinSoC系列将于明年开始提供样品 ， 在2022年下半年投入生产并向汽车制造商供应 ， 为下一代可编程软件定义NVIDIADRIVEAGX系列奠定基础 。
机器人工厂时代
通过英伟达全新Isaac机器人平台构建的机器人将重塑汽车工厂的物流管理流程 ， 而宝马将先行受益 。
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宝马集团宣布 ， 已采用全新Isaac机器人平台对其车厂进行优化 ， 利用先进的AI计算与可视化技术为其打造物流机器人 。
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此次合作将采用NVIDIADGXAI系统和Isaac仿真技术对机器人进行训练和测试；采用NVIDIA光线追踪GPU对合成机器零件进行渲染 ， 以此强化训练；并采用基于高性能NVIDIAJetson和EGXedge计算机以及Isaac软件开发套件（SDK）构建的一组全新AI机器人 。
宝马供应链庞大 ， 工厂从4,500个供应商那里接收数百万个零件 ， 单一零件编号数量高达23万 。 此外 ， 宝马集团的车辆平均为客户提供100种不同的定制化选择 ， 意味着99％的客户订单都各有差别 ， 这些都为工厂物流带来了巨大挑战 。
为了优化这种物料流层面极高的复杂性 ， 如今自主AI物流机器人能够协助当前流程 ， 在同一条生产线上 ， 组装高度定制化的车辆 。
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“宝马集团采用NVIDIAIsaac机器人平台重塑其工厂物流管理流程是一次具有革命性意义的举动 。 ”黄仁勋表示 ， “宝马集团引领着机器人工厂时代 ， 利用在人工智能和机器人领域取得的突破进展 ， 创造出下一个高度可定制、及时、有序的制造水平 。 ”


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