车来车走 又一经典好车倒下，10年开不坏，从15万跌到10万
导读：在国内市场 ， 轿车、SUV、MPV三种车型中轿车还是主流的选择 ， 特别是入门级的A级车和A+级车型卖的最好 ， 这个从每月的销量数据上都可以看出 ， 所以各大品牌对这块很重视 ， 像大众有朗逸、宝来、凌度、速腾等车型 ， 日系的有轩逸、卡罗拉、思域 ， 别克的英朗、威朗等车型 ， 这其中最憋屈的就是威朗了 。 从15万跌到10万 ， 又一经典好车倒下 ， 10年开不坏！
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被称为“小君威”的威朗上市之初的表现还是不错的 ， 单月最高销量一度冲到21800辆的最高纪录 ， 成为合资车中迅速走红的一匹黑马车型 ， 但在去年的9月份小改款后却销量一落千丈 ， 10月份还卖出了10000辆 ， 之后销量就下滑至几千辆了 ， 进入2020年更是惨淡 ， 1月份卖出1781辆 ， 2月份卖出28辆 ， 3月份卖出33辆 ， 4月份卖出298辆 ， 这个销量数据和当年相比确实有点小尴尬 。
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为了挽救低迷的销量 ， 别克官方也终于妥协了 ， 在价格上做出了很大的让步 ， 就以这款2020款15T自动进取型前置前驱6挡手自一体版为例吧 ， 目前最新的价格显示已有指导价格的15.29万降至了10.19万 ， 一口气降了5万 ， 基本下探到朗逸、轩逸等A级车的价格区间了 ， 从这个幅度来说别克是真的下狠心了 。
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新威朗的外观颜值还是非常的不错的 ， 新款车型采用的是最新的家族语言设计 ， 前脸的格栅采用的是点阵式的排列方式 ， 加上更加平直的飞翼式车标设计看起来更加时尚质感十足 ， 下部两侧的进气口采用的是立体设计手法 ， 突出了运动范 。 新威朗相比老款车型显得更加年轻时尚运动 ， 整车的比例也很协调 。
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车身侧面的效果时尚大气运动感十足 ， 尾部采用的是大溜背式的轿跑风格设计 ， 硬朗的腰线设计勾勒出浓浓的美系肌肉感 。 威朗的车身尺寸长宽高分别为4723x1802x1466mm ， 轴距为2700mm ， 和速腾的4753x1800x1462mm ， 轴距为2731mm相比虽然小了一点 ， 但基本还是同级车型 ， 在驾乘空间上还是有保证的 。 尾部的造型经典大气 ， 一条镀铬装饰条连接起两侧全新的尾灯组 ， 两边单出的尾排设计提升了整车的运动范 。
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进入到车内 ， 大量软质材料的包裹的中控台加上钢琴烤漆面板的点缀质感十足 ， 整体的内饰风格时尚大气 。 液晶中控大屏的设计虽然没有采用时下流行的悬浮式设计手法 ， 但与整体的风格和搭配协调 。 真皮和翻毛皮混搭装饰的座椅也显示出了别克满满的诚意 。 配置方面有胎压显示、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、倒车影像、定速巡航等各项主流配置项目 。
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动力方面 ， 威朗分别搭载的是1.0T和1.3T两款发动机 ， 最大功率分别为125马力和165马力 ， 峰值扭矩分别为180Nm和240Nm ， 传动方面与之匹配的是6速手自一体和无级变速变速箱 ， 和速腾的1.4T的150马力相比还要优秀一点 。 威朗在油耗方面也并非大家所想的是油老虎 ， 百公里综合油耗低至5.2L ， 加满一箱油差不多能跑1000公里左右 。
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