利刃号 第三艘航母用不了，“海山鹰”要上航母？顶多能上辽宁舰和山东舰
众所周知 ， 中国航母的相关话题一直都是大家关注的焦点 。 而航母战斗力最为重要的体现就是航母上 ， 舰载机的战斗力 。 不久前 ， 贵飞发布一篇题目为《海山鹰飞机改进试飞成功》的文章 ， 消息一出 ， 让很多人激动不已 ， 很多军迷网友激动地说：'''海山鹰'要上舰了！！！中国的航母终于补齐了航母舰载机所有机型！''那么事实真的有那么乐观么？
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个人认为 ， ''海山鹰''飞机改进试飞成功确实是一件好事 ， 但是这之后还要有很长的路要走 。 中国优秀舰载机飞行员 ， 飞鲨第一人 ， 戴明盟在一次主题演讲介绍自己的舰载机飞行经验曾说过 ， 舰载机滑跃起飞瞬间 ， 就好像撞墙 ， 在航母上开飞机可不是一件容易的事 ， 无论是起飞 ， 还是着舰 ， 都充满风险 ， 舰载机飞行员被誉为刀尖上的舞者 ， 有军事专家形容在航母上开飞机是''把脑袋别在裤腰上''的高危动作 。 培养出一名优秀的舰载机飞行员 ， 那绝对是要花费巨大的心血和经费 ， 按照美国方面给出的数据 ， 将舰载机飞行员的体重都折合成等量的黄金 ， 都赶不上培训费用多 。
目前中国舰载机飞行员的培训主要是使用歼-15舰载战斗机进行 ， 尽管陆上起降训练由''海山鹰''进行 ， 但我们要知道 ， 由于没有尾钩 ， 即便是陆上着舰 ， ''海山鹰''依旧无法进行相应的训练 。 因此 ， 歼-15依旧担任着陆上陆基模拟着舰接地训练的任务 。 也就是说 ， 歼-15依然要承担大量的训练任务 ， 无论是陆上还是航母上 。
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数量有限的歼-15目前主要用于陆地或者航母上的起降训练 ， 这在中国航母力量刚起步之时当然没问题 ， 毕竟''先解决有无再解决好坏''是中国军队发展壮大的一条宝贵经验 。 但是这种方法显然仅仅无法解决中长期中国航母力量的发展壮大 。 原因很简单：成本太高 ， 数量不够 。 目前中国海军辽宁舰和山东舰航母全都服役了 ， 对舰载机和对应的舰载机飞行员数量剧增 。 仅仅依靠目前金贵的歼-15是没有办法搞定的 。 那么如何解决这个问题呢？
我们不妨将目光放在大洋彼岸 ， 拥有世界上最为强大航母打击群的美国 。 美国从上个世纪50年代起 ， 就先后发展了多型舰载教练机 。 通过使用成本更为低廉的专用舰载机 ， 来满足舰载机飞行员的起降训练 。 这种方法 ， 可以让舰载机飞行员更好地熟悉和掌握舰载机的起飞、着舰的动作要领 ， 仅仅在最后上舰考核的时候 ， 驾驶真正的舰载机完成着舰考核 。 极大地减少了舰载战斗机的寿命损耗 ， 可以说 ， 在训练和使用成本方面优势明显 。
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话说回来 ， 中国海军在这方面还与美军有着不小的差距 。 不过中国方面也在探索航母舰载机的发展 。 所以才有了''山鹰''教练机和''猎鹰''教练机谁上舰的问题 。 从图片的细节和贵飞发布的相关信息我们可以看到 ， ''海山鹰''改进的目的就是想要上舰 。 这一点可以说 ， 贵飞方面是相当的执著 。 不过 ， 即便改进 ， 娘胎里带来的问题 ， 其实还是困扰着''海山鹰''上舰 。 ''海山鹰''有几个先天不足 ， 首先是机体承力的问题 ， 这个被人吐槽最多 。 由于该机显然是由米格-21不断魔改而来的 ， 但是面对着舰时所遭受的巨大冲击力 ， 机体是否能够承受得住 ， 是一定需要考虑到的 。
其次 ， 该机的航电系统不够先进 。 无法实现很多现代化的飞行功能 ， 例如自动防湍流 。 更为重要的是第三点 ， 该机可拓展空间有限 ， 基本上没有弹射起飞的可能 。 相信上述三点中 ， 前2点 ， 贵飞的科研人员肯定会认真考虑 ， 但是第三点这是贵飞的客户 ， 也就是中国海军需要考虑的 。 在目前的状态下 ， 是否值得单独研发一款只能用于在航母上滑跃起降的舰载教练机 ， 这依旧是个问号 。
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