[泸定桥]三百年前,古人是怎么将40吨铁索建在大渡河之上,一年建成泸定桥


[泸定桥]三百年前,古人是怎么将40吨铁索建在大渡河之上,一年建成泸定桥
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铁索飞云空 , 浪涛汹汹 , 泸定桥横高峡中 。
寥寥诗句 , 就足以看出泸定桥的凶险 。 “大渡横桥铁索寒” , 红军飞夺泸定桥的故事从小就伴随着我们 。 枪林弹雨中 , 红军齐心协力 , 一人一块木板 , 没有人畏缩 , 没有人掉队 , 强夺泸定桥 , 完成了万里长征中关键的一战 。
【[泸定桥]三百年前,古人是怎么将40吨铁索建在大渡河之上,一年建成泸定桥】泸定桥的故事大家都很熟悉 , 可它承载着的历史却鲜有人知 , 很多人好奇 , 构成泸定桥的铁链重达40吨 , 古时没有先进的机器和技术 , 是怎样成就这样的杰作的?
统一调度 , 改善交通公元1705年 , 为了汉藏之间相互来访方便 , 也为了派送兵力以防万一 , 康熙决定在大渡河上修建一座桥 。 康熙思考良久 , 想到迟迟难以平定的准葛尔之乱 。 为桥梁定名为“泸定桥” , 希望早日平定 。
康熙并没有想到自己下令修建的桥会这么有名 , 他当时只想速战速决 , 建一座轻快好走的木桥便罢 。 当时的工人对木桥打造较为擅长 , 木材资源丰富 , 几乎随处可取 , 可惜它太轻了 , 抵不住洪水的冲击 , 根本立不住脚 。
于是工人们咬咬牙 , 打起了石头材料的主意 , 这总算够重了吧 。 可坏就坏在太重了 , 刚放进土里就沉了下去 , 平面铺一层都不一定稳定 。
交工期限摆在那里 , 时间不能再耽搁了 , 穷途末路之时有人想到了铁 , 康熙也想不出更好的方式 , 于是采纳了这个建议 。
泸定本地不产铁 , 所以运送流程就更加复杂 。 铁链首先在邻县制造完成然后运送至泸定 , 再由铁匠逐个打造成铁环 。 康熙把这座来之不易的桥看得很重要 , 所以每个环节都找专人监督 , 力保质量上乘 , 精益求精 。
如若偷鸡摸狗违反规定 , 恐怕不止自己要受罚 , 家人也吃不了兜着走 。 于是每个工人都战战兢兢 , 以百分百的精力完成自己分配到的工作 。 这也是泸定桥经过几百年的洗礼依然稳固如初的原因之一 。
艰难的建造过程铸造好足够的铁链 , 就要面临最困难的一步——怎么让它们连接起来 , 造成一座完整坚固的桥呢?这桥将要立于山水之间 , 将是两边唯一的通途 。
没关系 , 我们一个一个办法来 。 普通小船运送 , 可别忘了当时抵挡不住水流的木头 , 小船很难在中心稳住 , 往往翻了船还丢了铁链 。
当时还有这样一个传说 , 有位藏族勇士双臂各夹一条铁链乘船运送 , 这种重量少有人能承受 , 等装完两条铁链 , 勇士已不省人事 。 这种方法费人又费力 , 坚决不可取 。
办法总比困难多 , 终于有人想到了一个巧妙的方法:利用索渡原理把一根足够粗的绳子连接对岸 , 再穿上短竹筒 , 依次把铁锁送入竹筒内 , 对岸拉动绳子铁锁自然就划到对岸去了 。
铁锁被拉到对岸之后 , 工匠又花费大力气把铁锁拉紧并且固定住 。 这样一条一条的运送 , 直到固定好所有铁链 。
泸定桥的主要部分就这样完成了 , 看起来区区几根铁链的连接 , 居然花了这么多的心血 , 甚至牺牲了不少工人的生命 。 这样的匠人精神 , 值得我们敬佩 。
这样艰难的工程 , 在没有任何科技条件的清朝 , 居然仅用一年就完成了 。 这是前所未有的卓越工程 , 也为社会民生做出了极大的贡献 。


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