「宝马6系」螺丝都是进口，车宽1米9大溜背，起步2.0T提速6.3秒，跌7万被埋没
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螺丝都是进口 ， 车宽1米9+大溜背 ， 起步2.0T提速6.3秒 ， 跌7万被埋没 。
【「宝马6系」螺丝都是进口，车宽1米9大溜背，起步2.0T提速6.3秒，跌7万被埋没】
现在买车主体逐渐年轻化 ， 90后的年轻人已经成为了主流 ， 他们买车不只是一味的考虑售价 ， 还有外观和配置也是他们考量的一方面 ， 而当大家坐在一起谈到一些豪华品牌时 ， 话题性最多的还是奔驰宝马奥迪 ， 这其中 ， 说到运动型 ， 尤其还是宝马更加受追捧 ， 宝马车型随便开到哪里 ， 也确实会更加的让人觉得有面子 ， 而且也从来不缺回头率 ， 无论是宝马5系 ， 还是宝马7系都体现的无比突出 。
我们也不难发现 ， 宝马旗下主流的车型都卖得很好 ， 而GT车型或许是小众了点 ， GT是可以用来长途旅行 ， 符合了掀背式四门轿车的基础的 ， 旗下3系GT与5系GT ， 想必很多人都已经熟悉了 ， 而5系GT的继任者6系GT却始终不温不火 ， 尽管它全车连螺丝都是进口 ， 也是宝马家族引以为傲的车 ， 但可惜的是 ， 它即使是在售价上跌了7万以后 ， 依然还是卖不动 ， 实在可惜 ， 它就这么不堪吗？
当然不是 ， 作为一款GT跨界轿跑 ， 宝马6系GT同属于CLAL平台 ， 和标轴7系、长轴5系属于同平台产物 ， 开出去也一样气派 ， 外观不用多说 ， 绝对的出位 ， 它的前脸具有战斗气息 ， 超长尺寸的引擎盖诠释了它的力量感 ， 双肾格栅支持主动的开闭 ， 可以让发动机永远工作在合适的温度 ， 尾部采用的是双边双出排气 ， 还采用了隐藏式扰流板 ， 搭配20英寸的专属轮圈 ， 两侧线条流畅 ， 加上无边框车门 ， 相信看到它的朋友们无不喜欢 ， 回头率能够甩出奔驰E级一条街 。
宝马6系GT采用掀背设计 ， 整体兼顾动感与优雅 ， 在全车达到了1.8吨多重的车身上 ， 它的车身长宽高也分别达到了510319041550mm ， 轴距达到了3070mm ， 给人的感觉依然是一辆很大的车 ， 而且为一款掀背旅行车 ， 它的后备箱开口非常巨大 ， 这样的设计不仅空间上富余 ， 装载能力上也是一样给力 。
在内饰的打造上 ， 宝马6系GT延续着家族式设计风格 ， 所呈现出的氛围比我们想象中的还要豪华 ， 它整个内饰布局井井有条 ， 金属按键搭配热敏按键 ， 大量实木饰板装饰 ， 也提升了质感 ， 而且中控采用的是10.25英寸悬浮式触控液晶屏+HUD抬头显示+全液晶仪表 ， 搭载新一代的iDrive系统 ， 还有11色氛围灯 ， 16个喇叭的B&W音响这些高级配置 ， 值得一提的是 ， 在得到了更加符合人体工程学调校的沙发座椅上 ， 座椅通风、加热都有配备 ， 坐在后排 ， 打开全景天窗 ， 整个的舒适度比宝马7系更加适合长途旅行 。
通常来讲高性能、高可靠性的大马力跑车 ， 才叫GT ， 而6系GT的动力上 ， 动力的匹配也非常棒 ， 它搭载着一台2.0T高功率版四缸涡轮增压发动机 ， 传动匹配采埃孚8AT ， 最大功率达到258马力 ， 最大扭矩达到了400牛·米 ， 百公里油耗也能够最低开到7.1L ， 加速仅为6.3秒 ， 转向轻柔 ， 即便Sport模式也不会很沉 ， 尤为成熟的底盘调校 ， 由此换来的跑高速和转向时的表现 ， 足以比肩宝马7系的水准 。
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