标志性的设计，能否让奔驰EQA在市场上抢占先机
据了解 ， 奔驰EQA纯电动车已经处于其开发周期的最后阶段 ， 预计年底便能够上市亮相 。
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待到EQA上市销售 ， 或许它能够成为高端细分市场上唯一一款纯电紧凑型跨界车 ， 因为其竞争对手奥迪和宝马的同级别车型仍有很长时间才能够上市 ， 这也为奔驰抢到了先机 。
从流露出的图片来看 ， EQA的设计延续了EQ系列车型所追求的未来感 ， 并且它使用了很多从EQC车型上获得的设计灵感 ， 比如说相同的狭窄的LED前大灯、封闭的散热格栅和符合空气动力学的保险杠 。
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奔驰希望EQ品牌能够有其标志性的设计语言 ， 整体风格会像其展示的EQS概念车那样 ， 并且还将搭载类似“EQ”的识别标志 。
EQA最初是被设计成了A级大小的掀背车 ， 如2017年法兰克福车展上展出的EQA概念车所示 。 但是 ， 奔驰工程师经过一番考量后 ， 将EQA做成了紧凑型跨界车 。
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【标志性的设计，能否让奔驰EQA在市场上抢占先机】紧凑型跨界车可以提供更大的空间来放置动力系统的大型电池 ， 而不会占据汽车的驾驶室和后备箱的空间 。
另外 ， 紧凑型跨界车可以让奔驰获得更多的溢价 ， 从而让奔驰向EQ系列车型投入的100亿欧元能够尽快获得回报 。
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动力方面 ， 由于尺寸的原因 ， EQA将由A级掀背车和GLA跨界车使用的平台的调整版本 ， 尽管是基于燃油车平台打造 ， 但是其底座仍具有一定的灵活性 ， 奔驰可以在中部地板位置安装一个60kWh的电池组 ， 并且在前后轴各搭载一个电机 。
据了解 ， 最强版本的EQA将会有超过268马力的功率 ， 以及超过500牛米的扭矩 ， 这使得它的百公里加速时间仅有5秒 。
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续航里程方面 ， 满电的情况下 ， 它可以行使约400公里 。 这个数字称不上优秀 ， 不过鉴于其未来所有车型都将采用快充技术 ， 10分钟便可以增加97公里的续航 ， 勉强能够令人满意 。
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