征服绿茵场铃木要重返中国市场？，全新SUV外观专利图曝光
新的SUV外观专利图曝光 ， 铃木会重返中国市场吗？
在中国已有25年历史的铃木汽车于2018年9月正式退出中国市场 。 长安汽车宣布 ， 将以1元的价格收购日本铃木和铃木中国持有的长安铃木40％和10％的股权 。 收购后 ， 长安铃木将由长安汽车全资拥有 。
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铃木suv净曝光专利申请图
一年后 ， 长安铃木最近宣布在国家知识产权局展示一款新车 。 新车与发售的铃木Vitra非常相似 。 但是 ， 由于这只是一项专利申请 ， 因此我们只能看到新车的外观 ， 其余的内饰 ， 配置和功率参数仍然未知 。
实际上 ， 在去年铃木退出中国市场之后 ， 许多人感到他们已经放弃了庞大的中国市场 。 铃木当然表现不佳 ， 但是从性能上看 ， 铃木似乎并没有跌倒 ， 反而有所改善 。 在先前发布的2019年世界500强榜单中 ， 铃木以349.18亿美元的收入排名357 。 尽管排名不高 ， 但其利润率已达到4.62％ ， 比利润最高的自动驾驶汽车公司上汽集团高0.63％ 。
铃木拥有“汽车之王”的头衔 。 先前在中国推出的Alto和Antelope车型的销售情况非常好 。 然而 ， 随着国内市场需求的变化 ， 铃木由于采购需求不中断而逐渐失去了发展方向 。 有一项调查数据可以解释这个问题：2003年 ， 中国的小型汽车市场约占35％ ， 而到2017年 ， 这一份额仅为6.7％ 。
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在同样也喜欢大型汽车的美国 ， 铃木汽车于2012年退出 ， 向世界上两个最大的市场告别 ， 但铃木汽车依靠其小型车站稳定了日本和印度市场 。 在日本 ， K-Car的标准是长度 ， 宽度和高度分别在3400mm ， 1480mm和2000mm以内 ， 排量不超过0.66L 。 这种汽车基本上可以最大化空间 。 如何实现的？实际上 ， 这很简单 。 该车设计为方盒形状 ， 并在规定范围内使用空间 ， 因此不同品牌的K-Car外观几乎相同 。
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类似于K-Car的家用车型 ， 例如武陵荣耀 ， 通常用于商品 。 但是在日本 ， K-Car主要用于家用 ， 然后在购买时会有很多政策上的好处 ， 这与在国内禁区购买电动汽车的策略大致相似 ， 最后增加了最重要的一种：购买一辆日本的汽车必须提供拥有停车位的证据才能购买 ， 但不能购买K-Car 。
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武陵荣耀
有趣的是 ， K-Car的主要消费群体实际上是家庭主妇 。 本田和大发之间的竞争记录在电影“K-CarWar”中 。 4S商店中没有汽车 。 儿童游乐区 ， 杂志休息区和免费咖啡供应均旨在与附近的家庭主妇竞争 ， 以增加销量 。 甚至邀请家庭主妇进入设计过程 ， 小型K-Car满足了各种需求 。
最后 ， 回到铃木 ， 作为“小汽车之王” ， 面对不同的国情和市场 ， 家政服务人员很难在中国发挥自己的能力 。 如果您想依靠Vitra握住盒子的底部并通过长安的壳返回中国市场 ， 前景可能并不明确 。
【征服绿茵场铃木要重返中国市场？，全新SUV外观专利图曝光】汽车公司应该首先了解中国女性市场
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