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一车汇面对日趋成熟的自主品牌，这车还有优势吗，9万元左右东风启辰D60

作为东风日产的“御用接盘厂” ， 东风启辰和之前的本田理念、丰田朗世等一批车企 ， 均属于所谓的“合资自主”品牌 ， 为主流合资品牌发展低线市场 ， 用于抵挡正在强势崛起的国产自主品牌冲击 ， 经过一段时间的发展 ， 如今真正站稳脚跟的应该要数东风启辰和上汽宝骏了 。 熟悉东风启辰的消费者 ， 一定对其早期车型不会陌生 ， 说白了就是将日产老款车型“回炉重造” ， 而且除了车标 ， 其它变化都很细微 ， 所以大部分车主实际上都是奔着廉价版日产去的；在看到国内大批自主车型都已日趋成熟 ， 东风启辰也开始摆逐渐摆脱日产的影子 ， 虽然在车身平台与动力系统方面 ， 依然对日产有着很高的依赖性 ， 但设计上已日趋独立 。
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今天要介绍的是目前东风启辰旗下的主力车型D60 ， 相比于之前启辰D50=颐达 ， 启辰R50=骐达 ， 启辰D60这次不再等于轩逸；因为随着东风启辰在2017年2月正式宣布独立 ， 也就意味着旗下的新产品将不再走COPY路线 ， 而这款启辰D60便是品牌全新设计理念下诞生的首款紧凑型轿车；下面一起来看看2019款东风启辰D60十万荣耀1.6LXL自动辰酷版 ， 厂商指导价9.18万元 ， 部分市场终端有着不到1万元优惠 。
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外观方面 ， 现款启辰D60采用了被称作“风雕美学”的家族式设计理念 ， 车身整体具有很高的原创程度 ， 且相比市面上常见的三厢轿车 ， 显得要个性不少 ， 不过国内消费者对其评价褒贬不一；细节处通过丰富的线条 ， 勾勒出颇显立体的视觉效果 ， 边缘处理的犀利动感 。 车头部分采用了类似扁平化风格 ， 整体轮廓呈现出宽大前倾的姿态 ， 机盖两端隆起的筋线与车身A柱衔接自然 ， 同时起到一定的引导视线作用；矩形中网格栅两边的镀铬边框与大灯上沿融合 ， 在时下诸多车型上具有类似设计 ， 中网内部的两根横向辐条 ， 表面采用了造型立体的点阵式镀铬装饰 ， 属于目前启辰车型的标志性元素之一 。
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大灯造型犀利动感 ， 与车头整体轮廓搭配 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 灯眉处细长的日间行车灯带 ， 以及灯组周围的蓝色装饰 ， 让其看起来要更显精致；辰酷版远近光一体式大灯均采用了LED光源 ， 功能上支持高低调节和延时关闭 。 下格栅处为贯通式设计 ， 中间增加了一根细长的横向辐条 ， 两端带有镀铬装饰 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度 ， 全系均未配备车前雾灯装置 。
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车身侧面给人感觉有些“头重脚轻” ， 前倾化的姿态配合富有棱角的整体轮廓 ， 有别于日常主流的三厢轿车 ， 显得更有新意；车身上扬的高腰线贯穿前后门把手 ， 浓重的手法搭配后轮拱弧线 ， 以及车门下方的筋线勾勒 ， 既起到一定的塑形作用 ， 也增加了车身在光照下的立体感 。 外后视镜造型小巧 ， 外壳集成了LED转向灯带 ， 仅支持单一的电动调节功能；前排仅驾驶位车门配备了无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为4756/1803/1487mm ， 轴距2700mm ， 整备质量1262kg ， 相比帝豪GL和逸动等竞争对手 ， 在车身长度上更有优势；车型采用的是16英寸铝合金轮毂 ， 银黑双色的双五辐样式动感时尚 ， 轮胎匹配玛吉斯WALTZMS1系列 ， 规格为195/60R16 ， 车内标配胎压报警系统 。
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