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玉柴、东康份额大提升！云内、解放争第二！柴油机格局酝酿新变化

【第一商用车网原创】
【玉柴、东康份额大提升！云内、解放争第二！柴油机格局酝酿新变化】在国民经济加速恢复和新基建的推动下 ， 4月份商用车市场一片繁忙 ， 企业捷报连连 ， 到处是产销突破历史纪录的好消息 。 那么 ， 与商用车配套密切相关的内燃机市场表现如何呢？
近日 ， 中国内燃机工业协会统计工作部发布《2020年4月内燃机行业市场经济运行综述》 。 数据显示 ， 4月份 ， 全国内燃机销量恢复至常年水平 ， 实现同比、环比双增长；细分市场方面 ， 商用车用内燃机在连续两个月的同比下滑之后 ， 4月扭转颓势实现了25.34%的正增长 ， 目前1-4月累计降幅仅7.78% 。
与此同时 ， 备受大家关注的柴油机和多缸柴油机市场格局也进一步发生变化 。 谁排名上升 ， 谁排名下降？谁份额增长 ， 谁份额缩窄了呢？下面 ， 请看第一商用车网的报道 。
增3%！4月内燃机销量近406万台 ， 柴油机占比14.7%
今年4月份 ， 全国内燃机销量为405.96万台 ， 环比增长21.15% ， 并实现了年内首次同比正增长 ， 增幅为3.16%；今年1-4月累计销量1152.79万台 ， 同比下降23.88% 。
玉柴、东康份额大提升！云内、解放争第二！柴油机格局酝酿新变化
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在分汽油、柴油两大类中 ， 柴油机4月销售59.55万台 ， 环比增长6.10% ， 同比增长18.86% ， 1-4月累计销售178.31万台 ， 同比下降9.26%；汽油机4月销量为345.81万台 ， 同比增长0.7% ， 1-4月累计销量为973.26万台 ， 同比下降26.15% 。 随着各细分市场销量逐步恢复正常 ， 柴油机在内燃机销量中的占比也逐步恢复正常 ， 由1-3月的16%降至14.7% 。
备受大家关注的商用车用内燃机4月销量为35.32万台 ， 环比增长30.12% ， 同比增长25.34%；1-4月累计销量为102.79万台 ， 同比下降7.78% 。
多缸柴油机销148万台云内蝉联第二玉柴、东康份额提升快
柴油内燃机有单缸和多缸之分 。 从数据来看 ， 4月柴油内燃机销量能实现18.86%的同比正增长 ， 其动力来自于多缸柴油机 ， 而多缸柴油机主要配套于商用车市场 。
4月份 ， 多缸柴油机企业共销售51.37万台 ， 环比增长14.95% ， 同比增长25.35%；1-4月累计销量148.38万台 ， 同比下降8.37% 。 今年1-4月份 ， 多缸柴油机累计销量排行前十的企业依次为潍柴、云内动力、玉柴、解放动力、安徽全柴、福田康明斯、浙江新柴、江铃控股、东风康明斯和上柴股份 。 从4月开始 ， 一汽解放锡柴和大柴合并报表为解放动力 ， 目前排行位居行业第四位 。 引人注意的是 ， 潍柴、云内、解放动力、福田康明斯、上柴累计销量处于正增长态势 。 与今年1-3月相比 ， 市场排名变化并不大 ， 有以下三大看点：
玉柴、东康份额大提升！云内、解放争第二！柴油机格局酝酿新变化
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一是云内动力蝉联第二 ， 份额破10% 。 3月份 ， 云内动力首次超越玉柴拿下行业第二位置 ， 4月再接再厉 ， 继续位居行业第二位置 ， 并且份额继续增长 ， 由1-3月的9.95%提升至10.36% ， 可以说是表现尤为抢眼 。
二是福田康明斯回升第六 。 福田康明斯在多缸柴油机领域 ， 排行基本是在第六或第七位 ， 3月短暂降至第七位后 ， 在4月份立即回升至第六 ， 不仅如此 ， 其份额也实现了增长 ， 由1-3月份的5.24%提升至5.58% ， 净增了0.34个百分点 。
玉柴、东康份额大提升！云内、解放争第二！柴油机格局酝酿新变化
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三是重汽、蜂巢动力和常柴 ， 再次缺席前十 ， 而上柴由于市场增长给力 ， 再次“就坐”第十席位 。 今年3月之前 ， 重汽、蜂巢动力和常柴为了第十席位竞争激烈；万万没想到 ， 上柴在3月改变了格局 ， 并在4月继续保持优势 。
相比排行的变化 ， 更引人注意的是市场份额的变化 。 从以上份额表可以看到 ， 前十企业份额之和达到79.02% ， 意味着市场集中度进一步提升 。 与1-3月相比 ， 多数企业份额提升 ， 如云内动力、玉柴、安徽全柴、福田康明斯、东风康明斯、上柴等 ， 其中玉柴和东风康明斯增长最为突出 ， 份额分别净增了0.77、0.65个百分点 。 而潍柴和浙江新柴份额则分别缩减了2.75和0.13个百分点 。
玉柴、东康份额大提升！云内、解放争第二！柴油机格局酝酿新变化
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商用车用多缸柴油机：玉柴升第四云内和解放动力争第二
今年4月 ， 商用车用多缸柴油机销量30.51万台 ， 环比增长25.45% ， 同比增长20.28%；1-4月累计销量87.95万台 ， 同比下降11.56% 。 今年前四月 ， 累计销量前十的企业为潍柴、云内、解放动力、玉柴、福田康明斯、江铃、全柴、东风康明斯、江淮、东风商用车 。
玉柴、东康份额大提升！云内、解放争第二！柴油机格局酝酿新变化
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引人注意的是 ， 玉柴本次排名实现了上升 ， 由1-3月的行业第五升至第四位 ， 另外东风商用车也踏入前十的阵营 。 随着疫情影响逐渐消散和企业生产经营恢复正常水平 ， 在2月和3月受疫情影响较大的东风商用车、玉柴等发动机企业 ， 市场配套量和市场地位也在加速提升 。
从市场份额来看 ， 与1-3月相比 ， 前十企业除开潍柴缩减了3.37个百分点外 ， 多数企业份额有不同程度的提升 。 如 ， 云内动力份额由11.55%提升至11.76% ， 净增了0.21个百分点；福田康明斯份额由1-3月的8.85%提升至9.41% ， 净增了0.56个百分点；东风康明斯由1-3月的3.18%提升至4.11% ， 净增了0.93个百分点；玉柴由1-3月的8.61%提升至9.71% ， 净增了1.1个百分点 ， 份额增长最快 。
玉柴、东康份额大提升！云内、解放争第二！柴油机格局酝酿新变化
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结语
可以看到 ， 不管是多缸柴油机还是商用车用多缸柴油机 ， 玉柴和东风康明斯的市场份额增长表现都特别突出 。 而这两家企业 ， 都与曾处于疫情风暴中心的湖北 ， 有着较为密切的关系 。 其中 ， 东风康明斯坐标湖北 ， 玉柴虽然位居广西 ， 但每年有较大的销量占比在湖北 。 随着各领域市场经营恢复正常 ， 玉柴在加速“收复领土” ， 市场份额大幅回升 ， 市场排行也有望继续向前跨进一位 。


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