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电机正转与反转的几种解决方法(附电路图的分析)

1、利用自锁环节分别实现正转与反转
电机正转与反转的几种解决方法(附电路图的分析)
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图1正反转控制线路1
在以上电气原理图中 ， 按下SB2 ， KM1得电且自锁 ， 主触点闭合 ， 电动机正转；然后按下SB1可以使电动机停转；再按SB3 ， KM2得电且自锁 ， 主触点闭合 ， 电动机反转 。 线路中 ， 实现了电动机定子绕组相序的交换和每个接触器的自锁 。 但是没有实现两个交流接触器的互锁 ， 亦即KM1和KM2同时得电时 ， 将造成电源短路 ， 当按下SB2后 ， 不按SB1就按SB3 ， 就会造成这种事故 。
2、增加互锁环节避免主电路短路
电机正转与反转的几种解决方法(附电路图的分析)
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图2正反转控制线路2
【电机正转与反转的几种解决方法(附电路图的分析)】3、增加复合按钮实现一键反转
电机正转与反转的几种解决方法(附电路图的分析)
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图3正反转控制线路3
图3中所示的控制线路改进了不能一键反转的缺陷 ， 它采用了复合按钮SB2与SB2-1（图3中的金色圈显现）、
SB3与SB3-1（图3中的深蓝色圈显现） 。
以电动机正转时为例 ，
KM1通电 ， KM2的辅助动断触点（图3中的红色圈显现）闭合 ，
KM1的自锁触点（图3中的棕色圈显现）闭合 ， 而KM1的辅助动断触点（图3中的绿色圈显现）断开 ，
KM2的自锁触点（图3中的浅蓝色圈显现）断开 ， 两组复合按钮保持原始状态 。
此时按下SB3 ， 将断开KM1支路 ， KM1断电使KM1的辅助动断触点（上幅图中的绿色圈）复位闭合 ， SB3-1也有闭合动作 ， 此时KM2支路通电并自锁（图3中的浅蓝色圈显现） ， 实现电动机反向 。
显然 ， 在图3中 ， 采用的复合按钮也可以起到互锁的作用 ， 因为按下SB2（SB2-1）时 ， KM1得电 ， 同时KM2被切断；同理按下SB3（SB3-1）时 ， KM2得电 ， 同时KM1被切断 。 但是只用按钮进行互锁 ， 而不用接触器辅助动断触点之间的互锁是不可靠的 。
在实际中可能出现这种情况 ， 由于负载短路或大电流长期作用 ， 接触器的主触点被强烈的电弧“烧焊”在一起 ， 或者接触器机构失灵 ， 使衔铁卡住 ， 总处于吸合状态 ， 这些都可能使主触点不能断开 ， 这时如果另一接触器动作 ， 就会造成电源短路事故 。 而用接触器的辅助动断触点进行互锁 ， 无论什么原因 ， 只要一个接触器是吸合状态 ， 它的互锁动断触点必然将另一个接触器线圈电路切断 ， 使该接触器主触点不能闭合 ， 这样就能避免相关事故的发生 。
对于复合按钮 ， 为了简化电气原理图的表达 ， 在以后的文章中 ， 要么使用虚线将两个按钮相连 ， 同时只标注一个文字符号；要么使用同样的主文字符号表示两个按钮 ， 但这两个按钮不用虚线相连 。


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