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ZAKERGL8赚销量？拥有最强MPV阵容的别克开始发力！，埃尔法赚名声( 二 )


ZAKERGL8赚销量？拥有最强MPV阵容的别克开始发力！，埃尔法赚名声
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侧面造型可以明显看出其与新一代别克GL8ES的区别 ， 腰线带有转折 ， D柱并未采用熏黑式设计 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为5238/1878/1800mm ， 轴距为3088mm 。 相比现款车型长度和高度略有调整 ， 轴距则保持不变 。 轮圈造型与新一代别克GL8ES相同 ， 不过尺寸相对较小 ， 为17寸双色铝合金轮 。
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别克GL8采用环抱一体式内饰设计 ， 以全新的悬浮内饰及12吋高清触摸屏为座舱带来更多科技感与豪华质感 。 真皮座椅手感柔软厚实 ， 配合双缝线工艺 ， 精致高档；全新沉静灰与木棕的内饰色彩搭配更具亲和力 ， 带来自然通透的空间感 。
而双片式超大全景双天窗、MoonWhite月光白环绕氛围灯、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、全车6个USB接口等配置为用户的舒适驾乘体验进一步提供了保证 。
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考虑到家庭使用的实际需求 ， 全新一代别克GL8陆上公务舱还首次推出全新开发的福祉版车型 。 在保持第二排座椅豪华舒适的基础上 ， 福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅 ， 配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制 。 福祉椅可电动旋转出车外并调节高度 ， 待乘客入座后再收回车内并锁止 ， 并具有记忆功能 ， 彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰 ， 让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松 。
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动力方面 ， 无论是GL8陆上公务舱还是GL8ES陆尊 ， 都标配通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ， 最大功率174kW ， 最大扭矩350牛·米 ， 综合百公里油耗7.9L ， 并满足国六b排放标准 。
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“前浪”并非那么容易超越
在MPV市场中 ， 有3款现象级产品 ， 第一款是主打低端入门 ， 被称为“秋名山神车“的五菱宏光；第二款是霸占中高端MPV市场销量霸主多年的别克GL8；最后一款则是有着”加价狂魔“之称的保姆车埃尔法 。
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无论是从价格纬度去划分 ， 还是在各自细分市场的影响力 ， 这三款MPV车型都是现象级的产品 。 不过 ， 随着中国车市步入下滑通道 ， “二孩政策“的开放以及中国汽车市场”消费升级“ ， MPV市场的格局也已经发生了翻天覆地的变化 。
随着“消费升级“ ， 自带”发家神器“属性的五菱宏光这两年的销量遭遇了”滑铁卢“ ， 它曾创造过全年销售94.3万辆的神话 ， 但在2019年的销量仅仅只有37万辆 ， 同比2018年下滑了20.6% 。 同时与五菱宏光定位接近的产品也都有不同幅度程度的销量下滑 。
【ZAKERGL8赚销量？拥有最强MPV阵容的别克开始发力！，埃尔法赚名声】与此同时 ， 即便是在国内MPV市场整体下滑18.2的趋势 ， 去年别克GL8仍然实现了6%的逆势增长 ， 全年销量14.8万辆的成绩单 。 而今年1月份 ， 别克GL8更是以14180辆的成绩登上MPV销量排行榜上的第一名 ， 将五菱宏光拉下了神坛 。
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种种迹象表明 ， 以五菱宏光为代表的 ， 具有强烈“工具属性“的低端入门级MPV产品已然被市场”冷遇“ ， 而以别克GL8为代表的中高端MPV产品 ， 成为了MPV市场的新蓝海 。 这也吸引了一种合资品牌的纷纷跟进 ， 上汽大众推出威然、丰田即将国产MPV产品等等 ， 都希望能够从越做越大的蛋糕中抢夺更多的市场份额 ， 同时也不想看到别克GL8继续”一家独大“ 。


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