丰田原创 中保研2019年度报告：全年共测27款新车，多款神车跌下神坛
文\魏无羡
近日 ， 中保研CIASI针对2019年进行了一个总结 ， 针对在2019年测试的所有车型进行汇总分析 ， 在2019年全年中 ， 中保研CIASI针对国内市场的车型测试了27款 ， 这27款车型主要的是传统的燃油车型 ， 同时还有新兴领域新能源汽车 ， 国产车、合资车都有涉足 。
从测试的车型之中 ， 尤其是全球性的车型 ， 存在一个明显的问题 ， 那就是区别对待 ， 同样一个款车型 ， 国外有售卖 ， 国内也有售卖 ， 但是两者之间存在明显的安全性差距 ， 这种区别对待中国消费者的问题依然存在 ， 原因自然是中国汽车工业的薄弱造就的 。
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唯一感到庆幸的是 ， 通过中保研CIASI的测试结果 ， 这种在安全性上的区别对待正在不断缩小 ， 比起以前好很多 ， 得益于中国汽车行业不断的进步 ， 让各大汽车品牌越来越重视中国市场 ， 从而减少这种区别对待的问题 。
2019年 ， 中保研CIASI共计测试了27款车型 ， 其中轿车14款 ， SUV车型13款 ， 在这当中有26款车型是传统的燃油版 ， 仅仅只有1款车型是新兴领域新能源汽车 ， 这其中8款车型是自主品牌 ， 19款车型为合资品牌 。
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参与碰撞测试车型分别如下
抽选车型：凯迪拉克
XT4(参数|图片)、沃尔沃
XC60(参数|图片)、比亚迪
唐(参数|图片)、福特福克斯、雪佛兰克鲁泽、小鹏汽车
G3(参数|图片)、Jeep
大指挥官(参数|图片)、长安CS75 PLUS、奔驰GLC L、马自达昂克赛拉、哈弗F5、本田凌派、三菱欧蓝德、东风风神AX7、现代菲斯塔、绅宝D50、奔腾T77、大众帕萨特、本田INSPIRE 。
主动车型：日产天籁、丰田雷凌、丰田亚洲龙、宝马3系、荣威RX5 MAX、丰田卡罗拉、奥迪A6L、吉利星越 。
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从测试的四大板块来看
耐撞性与维修经济性指数：在耐撞性与经济维修性来看 ， 有3款车型获得了A级良好的评级 ， 有5款车型获得M级一般的评级 ， 至于剩下的19款车型则是P级的较差 。 获得A级良好以上成绩的车型占比不足11% 。 需要特别说明的一点就是没有一款车型是获得G级优秀的评价 。
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车内乘员安全指数：在车内乘员安全方面 ， 又涉及了细化的四个板块 ， 最具代表的就是25%偏置碰撞 ， 侧面碰撞这两项 ， 还有车顶强度、座椅/头枕等 。 在这个项目的测试中 ， 有高达17款车型是G级优秀评级 ， 还有2款车型A及良好评级 ， M级一般的车型有8款 。 良好以上的车型占比在70% 。
车外行人安全指数：在车外行人安全上面 ， 有高达26款车型获得A级良好以上的成绩 ， 仅仅只有1款车型略显不足 ， 良好以上占比高达96% 。
车辆辅助安全方面：在车辆安全辅助方面 ， 有24款车型搭载FCW/AEB ， 这些车型在测试中有23款车型是获得A级良好以上的评级 ， 良好以上占比高达96% 。
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从这27款车型中 ， 整体车型的安全水平在不断提升 ， 相较于往年提升巨大 。 比如前排侧安全气囊 ， 单一车型全系标配在100% ， 而头部侧气帘 ， 单一车型全系标配率高达59% ， 这是一个很友好的信号 ， 安全性的提升是可以明显预见的 。
中保研CIASI算是国内较为权威性的安全测试机构 ， 这些年所检测出的问题车型不少 ， 为消费者揭露了多款华而不实的车型 ， 从立场来说 ， 中保研CIASI是站在消费者的立场 ， 也是车企所痛恨的对象 ， 尤其是那些喜欢偷工减料的车企 ， 面对中保研CIASI的测试总是心惊胆战 。
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