谈起汽车安全，除了沃尔沃你不能漏掉的还有领克01
随着科技的进步 ， 我们也总是期望通过一些科技的手段 ， 来解决一些生活上的难题 ， 比如以前车马邮件都慢 ， 于是我们有了手机作为通讯工具；生火取暖复杂又不安全 ， 因而空调得以诞生......诸如此类 。 近十年来 ， 汽车得以进入寻常百姓家的同时 ， 交通安全事故的发生几率也越来越高 ， 所以消费者在选择汽车的时候 ， 也会更在意安全性能 ， 尤其是如果车上能搭载多一些辅助驾驶系统 ， 和驾驶员一起对车辆进行辅助操控就再好不过了 。 而说到这里 ， 很多人脑海里可能会立马想到上市后一直人气颇高的领克01 ， 它在智能驾驶辅助系统方面 ， 可以说是相当有心得了 。
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领克01得益于其背后的CMA基础模块架构采用了先进的FlexRay电子架构 ， 输出速率快 ， 稳定性高 ， 所以它能支持领克01搭载更丰富的智能配置 ， 仅在安全方面 ， 领克01就搭载多达17项的智能驾驶辅助系统 ， 包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车以及自适应巡航系统 ， 售价最高的劲Pro版本 ， 还配有360度全景泊车影像和自动泊车辅助系统 ， 安全配置的齐全度在同级车型中处在领先地位 。 这些驾驶辅助系统的硬件基础是位于内后视镜前方的高清单目摄像头（分辨率可达1920x1080）以及位于前牌照架下方的毫米波雷达（探测距离可达170m） ， 它们的协作有助于提高感知的准确度 ， 让驾驶辅助系统可以在全天候随时为车主保驾护航 。
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在实际的体验中 ， 领克01能准确的识别道路标识、车道线以及前方车辆（包括自行车和电动自行车等） ， 识别的速度很快 ， 让人放心 。 开启自适应巡航后 ， 车辆的加减速动作都足够自然 ， 不会用过激的动作给人以不安全感 。 带行人识别的AEB主动紧急制动系统据官方说法 ， 可以识别前方车辆和身高不低于80CM行人 ， 并在存在碰撞风险时 ， 系统会主动刹车 ， 当车速在30km/h之内 ， 则可完全避免碰撞；而当车速大于30km/h ， 也能最大程度降低碰撞损伤 ， 对于车内外人员来说 ， 都是相当靠谱的守护 。
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另外 ， 领克01搭载的车道偏离辅助系统不仅有预警功能 ， 还可以自动纠正偏向 ， 如果高速走神 ， 这个功能也许真能救人一命 。 而且更人性化的是 ， 这些功能都设置了独立的开关 ， 有些还可调节灵敏度 。 虽然全部开启显然更有利于安全驾驶 ， 但如果有"老司机"不习惯这些电子系统过多介入 ， 也可以选择不使用它们 。 甚至自适应巡航功能都可以设置为普通定速巡航 ， 给予了用户很高的自由度 。
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而针对停车难等问题 ， 领克01搭载的全景影像功能响应快、分辨率高 ， 而且可以自行选择单独观察前、后、左、右四颗摄像头 ， 使用便利性高 。 配合上自动泊车功能 ， 想必能治愈不少"停车困难症" ， 对于很多新手司机来说 ， 无疑是一大福音 。 而带有自动远近光功能的全LED大灯不仅照明的广度和亮度非常优秀 ， 还能随着方向盘的转动改变照明方向 ， 这显然是来源于沃尔沃的安全技术 ， 在夜间、尤其是行驶在狭窄多弯的路况中能发挥巨大的作用 。
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【谈起汽车安全，除了沃尔沃你不能漏掉的还有领克01】当然 ， 能够搭载功能齐全智能化程度高的辅助驾驶系统 ， 仅仅是CMA架构优势在领克01身上得以体现的一个方面 ， 另外在娱乐互联、动力搭载等方面 ， 领克01同样具备超越同级的配置及表现 ， 而这也就是为什么领克01可以在上市两年内就迅速实现销量超14万的主要原因 。
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