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南方日报深莞惠将形成“半小时经济生活圈”( 三 )


专家认为 ， 这些项目建成后 ， 轨道上的深圳都市圈将初步成形 。 而惠州也将打造大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户 。 “惠州可以起到大湾区核心区和粤东粤北地区的连接纽带作用 ， 推动湾区与非湾区地区的融合发展 ， 拓展经济腹地 。 ”
“交通对接极端重要 。 ”陈鸿宇建议 ， 惠州要全方位对接深圳等地 ， 加快推进高铁、城际轨道等项目建设 ， 让生活圈更加紧密 。 可通过调整考核评价体系 ， 引导惠阳、大亚湾、仲恺等县区打破区域壁垒 ， 强化与深莞的对接合作 ， 加速一体化、同城化 。 “要争取深圳的引领性、示范性大企业、大项目落户惠州 。 ”
在胡瑞卿看来 ， 要加强深莞惠合作 ， 既要打通交通瓶颈 ， 加快基础设施互联互通 ， 还应谋划共建更多产业平台 ， 为联动发展提供更多空间 。
未来 ， 随着都市圈建设 ， 惠州的临深莞片区如惠阳、大亚湾、仲恺等地有望成为创新创业热土 。 而在平台建设上 ， 惠东稔平半岛、中韩（惠州）产业园等或将迎来更多优质项目 。
“深圳向粤东辐射的过程中 ， 惠州是必由之路 。 莲塘口岸开通后 ， 惠州的区位优势将更明显 。 ”深圳市深港科技合作促进会会长、深圳市科协原专职副主席张克科建议 ， 惠州要加快部署向南、向海发展 。 在深圳都市圈建设过程中 ， 惠州可按深圳—惠州—深汕特别合作区的沿海经济带进行产业布局 ， 注重惠州湾以及大亚湾、惠阳、惠东片区的发展 ， 成为区域枢纽和经济走廊 。
“未来 ， 深莞惠之间的出行大多依赖高铁、城际轨道、私家车等 ， 出行时间减少 ， 跨市人员流动将增加 。 ”在深圳企业工作多年、近期派驻到惠州大亚湾分公司工作的管理人员谢威威认为 ， 相比深圳 ， 惠州临深片区的生活配套设施还不太跟得上 。 加快同城化、减少落差 ， 才能更好地留住人才 。 同时 ， 还应强化产业支撑 ， 创造更多优质就业岗位 ， 让人才引得进、留得住、干得好 。
■延伸
惠州将全力支持深圳建设先行示范区
交通对接创新协同或成合作重点
今年是深圳经济特区成立40周年 。 40多年前 ， 深圳、惠州同属于惠阳地区 。 在支持深圳设市和创办特区的过程中 ， 惠阳地区发挥了重要作用 。 当前 ， 在深圳建设中国特色社会主义先行示范区的背景下 ， 惠州正加强对接合作 。
“要像当年惠阳地区倾全力支持创建经济特区一样 ， 全力支持深圳建设先行示范区 。 ”去年9月19日 ， 惠州市委书记、市人大常委会主任李贻伟主持召开的市委常委会扩大会议强调 ， 要加强与深圳的合作互补 ， 推进两地联动工作机制常态化 ， 推进大交通轴线、千万级新干线机场建设等路网大连通 ， 推进科技创新携手合作 ， 深挖潜在合作机会 ， 全面提升深惠合作水平 ， 纵深推进深惠联动发展 。
去年9月24日 ， 惠州市委副书记 ， 市政府党组书记、市长刘吉主持召开的市政府党组会议和十二届102次市政府常务会议强调 ， 全力支持深圳建设先行示范区 。 要加快推动基础设施互联互通 ， 助力深圳发挥辐射带动全省发展的作用；加强产业合作 ， 助力大湾区打造世界级先进制造业产业集群；支持以深圳为主阵地建设综合性国家科学中心 。
南方日报采访人员留意到 ， 今年惠州市政府工作报告中 ， 13次提到深圳 ， 比2019年政府工作报告（出现4次）多了9次 ， 同时还3次提到先行示范区 。 其中 ， 主要涉及交通对接、创新协同、产业联动 。 这从侧面反映 ， 在“双区驱动”背景下 ， 惠州正在加强与深圳的对接合作 ， 支持深圳建设先行示范区 。
在交通对接方面 ， 除了加快“丰”字交通主框架规划建设 ， 惠州将全力推进赣深高铁、广汕高铁等大湾区骨干工程建设 ， 加快惠州千万级新干线机场建设 ， 发挥深圳第二机场功能 ， 并完善“惠盐组合港”机制 ， 强化深惠港口企业合作和联动发展 ， 支持深圳建设全球海洋中心城市 。


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