领克中保研无情"打脸"合资品牌，领克01代表中国品牌强势超越
中保研无情"打脸"合资品牌 ， 领克01代表中国品牌强势超越
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【领克中保研无情"打脸"合资品牌，领克01代表中国品牌强势超越】最新一批中保研碰撞测试成绩是当下汽车圈里最热门的新闻 ， 可以说是在朋友圈里刷了屏 ， 因为确实让人意想不到 ， 原本的销冠车型和爆款车型都纷纷跌下神坛 ， 沦为笑柄 。 由此也引发了广大消费者对于汽车安全性能的讨论 ， 此前在中保研上得到过优秀成绩的车型再次受到了广泛讨论 ， 其中又以获得过所有项目全G（优秀）的领克01最受关注 。 借由本次中保研碰撞测试还衍生出了一个新词"全村吃饭车" ， 说的就是在正面25%偏置碰撞测试中获得P（较差）评级的大众途观L和帕萨特 。
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啥意思呢？意思就是如果开着这两台车万一发生什么事故了 ， 搞不好隔天全村就得去你家吃饭 。 那么领克01所有项目全G（优秀）是什么意思呢？大概可以理解为发生一般事故也就是去医院做个体检 ， 隔天该上班就上班了 。 不了解的中保研碰撞测试的朋友可能心生疑问："有这么夸张吗？" ， 呵 ， 这还真不是信口开河 ， 人的生命有多脆弱都知道 ， 在猛于虎的交通事故中 ， 如果麾下座驾安全性能不过硬 ， 全村吃饭那是分分钟的事情 。 您各位瞅瞅帕萨特的A柱都折成啥样了？且不说帕萨特的安全气囊没有包裹住假人的头部 ， 让可怜的假人一头撞在了A柱上 ， 光是这弯曲的A柱 ， 真要发生侧面碰撞 ， 那就相当于对面来的巨大冲击力可以直接作用在前排驾驶员身上 ， 想像一下鸡蛋和石头相撞的场景 ， 大概就是这么回事 。
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反过来咱看看领克01 ， 在完全相同规则下的正面25%偏置碰撞测试中 ， 领克01 A柱是毫发无损 ， 且安全气囊稳稳地包裹住了假人 ， 让脆弱的头颅得到了及时的保护 。 再看看领克01的轮胎 ， 收到前方巨大外力冲击后并没有"怼"进驾驶舱 ， 而是向外弹出 ， 保留了驾驶舱的空间完整性 ， 守护住了车内可贵的生存空间 。 为啥领克01能如此优秀呢？这先得从领克01的车身钢材说起 ， 在汽车行业内 ， 主流合资品牌高端车型在车身A、B处等关键位置处使用的多为1500Mpa强度热成型钢 ， 但是从途观L和帕萨特的惨状来看 ， 这两货用的钢材强度怕是还没到1000Mpa 。 而领克01在车身A、B、车顶等处使用的远超行业主流水准的1600Mpa强度热成型钢 ， 啥概念呢？一枚硬币大小的1600Mpa热成型钢可以承受50吨的重量而不断裂 ， 所以领克01的A柱在正面25%偏置碰撞测试中毫发无损是很正常的 。
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但是光有过硬车身还是不够的 ， 咱们中国有句老话叫做"过刚易折"说的就是这个意思 ， 领克01车身上大量的溃缩吸能设计完美地体现了"刚柔并济" 。 领克01车身采用了先进的正面副车架脱落设计和摆臂旋转失效设计 ， 在高速严重正面碰撞时 ， 前副车架吸收动能与车身断开连接 ， 这样一来发动机就能够顺利下沉不会挤压到驾驶舱 ， 同时轮胎能够按照既定路径主动偏离 ， 确保驾驶舱的完整性 ， 最大限度减轻对驾乘人员的伤害 。 领克01前排座椅还采用了沃尔沃专利技术Whips防鞭打系统 ， 在日常遇到的追尾事故中通过该结构变形实现有效吸能从而大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害 。
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