铁血军事谁说我还没坠机？印度空军：掉一架给他瞧瞧！( 二 )
所以到目前为止 ， 印度空军的苏30战斗机中队有12个 ， 而米格29战斗机中队却只有3个 ， 而且印度空军中最新的米格29战机的寿命也有二十五六年了 ， 大部分则是30多年 。
很显然 ， 从上世纪八九十年代引进米格29算起 ， 印军中现有的米格29实际上已经达到了寿命极限 ， 本该早早退役的 。
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为什么直到今天 ， 印军还保持这3个米格29中队的编制呢？
这就要说到米格29战机的升级项目了 。
在印度空军停止引进米格29战机10年后 ， 其米格29机队的使用时间在10年到20年之间 。 虽然这个时间段仍在战机的使用寿命之内 ， 但苏式战机寿命不长的缺点已经开始显露了 。
而当时印度空军寄予厚望的苏30MKI战斗机的国产化刚开始时间不长 ， 最初的苏30战机也是问题多多 ， 难以形成可靠战力 ， 因此米格29战斗机的衰老和死亡是不被允许的 。
因此2008年 ， 印度与俄罗斯签署协议 ， 对印度现有的米格29战机进行升级和延寿 。
升级的标准参考当时印度海军已经计划引进的米格29K战机 ， 使得改进后的空军版米格29具备综合打击能力；另外经过延寿后 ， 将使得米格29的使用寿命延长到3500飞行小时 ， 使得其服役年限能够达到40年 。
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这些改进的米格29战机称为是米格29UPG ， 每架的改进价格是1500万美元 ， 整个米格29机队的改进费用约为10亿美元 。
2011年2月 ， 经过改进的米格29UPG战机首飞 ， 自2012年开始改进后的战机开始陆续交付 ， 印度空军对改进的结果表示满意 。
客观来说 ， 这次改进和延寿是很有价值的 ， 至少在之后几年内印度空军的米格29机队再度“年轻”了起来 。 而在这几年时间 ， 印度空军的苏30MKI战机大量服役并形成了战斗力 ， 使得印度空军的底气越来越足 。
然而 ， 这种在老式战机基础上的大范围升级其实“保质期”也并不会很长 ， 战机的衰老进程依然是不可逆转的 。
当改进版的米格29战机使用五六年后 ， 其老态龙钟的状态再度显露了出来 。
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此时 ， 印度空军中的米格29战机机体最新的也有20多年的服役时间了 ， 更老的还有30年的 。 俄罗斯所谓的确保“40年服役期” ， 没有人敢真当一回事 ， 尤其当印度的飞行员们觉得米格29变得越来越危险之际 ， 其也不得不做出应对之举 。
由于现有的米格29战机已经不具备再度大规模延寿的价值 ， 而印度又不打算扩充新的米格机队 ， 因此其寄希望于全球采购二手的米格战机来为本国的机队提供新鲜血液 。
印度是不是特有钱 ， 可以随便买吗？
大家可能有疑问 ， 既然米格29机队已经不堪重负了 ， 那么直接退掉 ， 继续造苏30或者买新机不就得了？
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其实 ， 印度军队并没有大家想象的那么“富裕” ， 其之所以买买买完全是本国无法提供合格的大型武器 ， 故而被迫外购的 。 在很多项目上 ， 我们的确能看到印度买了不少武器 ， 可是对于一支百万人之众的军队 ， 印度外购的那点武器只能充当骨干 ， 却不能实现全军武器装备的更新 。
以印度空军来说 ， 其每年分得的装备费是三军中最高的 ， 但也不过60亿美元而已 。 就这点钱 ， 除了装备维护和弹药采购外 ， 还能挤出多少来大买特买呢？
所以我们以5年或者10年为周期来看 ， 会发现印度空军嘴上宣称要“买买买”的 ， 落实下去其实并没有多少 。 而且印度买的还不便宜 ， 36架阵风搞掉了88亿美元 ， 组装个苏30 ， 比原装货还要贵上一大块 。
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