野生喵汽车轻量化与安全难题的最优解——钢铝混合车身( 二 )


野生喵汽车轻量化与安全难题的最优解——钢铝混合车身
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值得一提的是 , 车身铝合金后纵梁结构 , 实现多件集成一体式结构设计 , 是目前全世界量产车型中尺寸最大的铝合金铸件 , 单件尺寸达到了1.3米 。 给予车身结构更高的刚度和强度 。 同时减少了关键位置的连接点 , 提升了整车的安全性能 。
为了进一步保证车身强度 , ARCFOXαT针对不同位置首次开发出强度更高、碰撞溃缩弯曲角120°以上的挤压材料 , 远超国标要求 , 在满足高强度的情况下 , 又拥有极佳的碰撞溃缩性能 。 针对集成多个零件的铝压铸件 , ARCFOXαT开发二次抽真空高压压铸工艺及专项热处理工艺 , 将压铸铝延伸率提升至12% , 弯曲角至60° , 强度远远高出标准 。
稳定抗氧化、耐用也是铝车身的一大优点 。 虽然铝本身并不稳定 , 很容易氧化 。 不过铝氧化会在表面形成一层致密的氧化层 , 并且与基体牢固结合 , 稳定性很高能对铝基体形成严密的保护 。 并且在湿润大气环境下 , 这个保护层能够增厚 。 所以大量铝制零部件的使用也有效地提升了车身的防腐性能 , 延长了车辆的使用寿命 , 可以实现10年无任何造成功能损失的腐蚀破坏 。
野生喵汽车轻量化与安全难题的最优解——钢铝混合车身
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【野生喵汽车轻量化与安全难题的最优解——钢铝混合车身】像ARCFOXαT这种下车身采用更轻质的铝合金 , 上车身采用高强度钢的车身 , 可以更好实现整车上下重量的完美配比 , 从安全性、操控性、舒适性等多个方面为消费者带来价值 。 可以说 , 钢铝混合车身很好地延续全铝车身轻量化特点的同时 , 又平衡了全铝车身的生产成本以及日后的维修成本 , 同时让车身结构也更加安全 , 这也是为何豪车都选用钢铝混合车身的终极秘密 。


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