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中国财富网助力民航产业复苏，内需回升油价下跌

中国财富网助力民航产业复苏，内需回升油价下跌
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5月13日中国民航局召开的新闻发布会数据显示 ， 今年4月民航完成旅客运输量1671.5万人次 ， 同比下降68.5% ， 降幅较上月收窄3.2个百分点 。 随着国内新冠肺炎疫情逐步稳定、全国复工复产工作不断推进 ， 民航业国内需求端有望从5月份开始逐步恢复 。 同时 ， 国内航空煤油综合采购成本自5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元 ， 一定程度上将缓解民航由于客单量锐减、上座率低、空飞等带来的压力 。
【中国财富网助力民航产业复苏，内需回升油价下跌】回暖迹象初显
中国民航局介绍了4月份全国民航安全生产运行情况 。 生产运行方面 ， 4月份 ， 民航主要生产指标同比降幅较上月均有所收窄 。 完成运输总周转量39.5亿吨公里 ， 同比下降62.4% ， 降幅较上月收窄1.0个百分点；完成旅客运输量1671.5万人次 ， 同比下降68.5% ， 降幅较上月收窄3.2个百分点；完成货邮运输量48.4万吨 ， 同比下降19.4% ， 降幅较上月收窄3.9个百分点 ， 全货机货运量继续保持较快增长 ， 共完成23.7万吨 ， 同比增长31.1% 。
运行保障方面 ， 4月份共保障各类飞行20.87万班 ， 日均6958班 ， 日均同比下降56.9% ， 日均环比上升6.47% 。 全国航班正常率为97.63% 。
中信证券分析师向中国证券报采访人员表示 ， 4月份民航客运量受新冠肺炎疫情影响仍处在缓慢恢复期 ， 货机货运量受益于快递物流需求增长 ， 在民航“寒冬”期逆势上涨 。
中国民航局表示 ， 短时间内我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升 。
据介绍 ， 国际航空货运能力和供给水平提升主要体现在三个方面 。 一是货运定期航班大幅增加 。 目前 ， 我国与49个国家和地区的102个境外航点保持定期货运航班飞行 。 4月份中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班 ， 比疫情前增加55.2%；根据5月前两周计划 ， 中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班 ， 比疫情前增加133.2% 。 二是临时货运航班成倍增长 。 3月、4月分别批复全货机加班包机1794班、2225班 ， 同比分别增长401.1%、476.4% ， 实现了爆发式增长 。 特别利用大量闲置客机开通“客改货”加班包机 ， 在全货运航班基础上 ， 3月、4月额外分别新增988班、3619班 ， 有效缓解了疫情对民航行业的冲击 。 三是协助解决邮件积压问题 。 在邮政航空原有航班基础上 ， 支持新增加到日韩及周边货运临时航班149班 ， 有效解决了前期反映比较突出的邮件快件积压问题 。
客机需求锐减
受新冠肺炎疫情影响 ， 国有三大航空公司一季度遭遇严重亏损 。 一季报显示 ， 东方航空一季度亏损39.33亿元 ， 同比下降296.06%；南方航空净利润亏损52.62亿元 ， 同比下降298.64%；中国国航净利润亏损48.05亿元 ， 同比下降276.48% 。
由于业务布局不同 ， 华夏航空、春秋航空、吉祥航空三家民营航司航班恢复情况好于国有三大航司 。 航班管家统计数据显示 ， 4月华夏航空、春秋航空、吉祥航空的航班恢复率分别为77%、61%、39% ， 国有三大航为36% 。
航空业人士告诉中国证券报采访人员：“国内疫情已基本得到控制 ， 但国外疫情还处在上升期 。 国有三大航空公司国际航线的收入占比超过30% 。 这部分收入受疫情影响大 。 而民营航司成本较低 ， 转型较快 ， 恢复速度也比较快 。 ”
全球航空旅行人数急剧下降 ， 航空公司对新客机的需求锐减 。 据媒体报道 ， 波音公司今年4月未售出一架商用飞机 ， 另有108架飞机订单被取消 。 波音行政总裁DaveCalhoun表示 ， 新冠肺炎疫情令客流稀少 ， 短时间内航空客流恢复缓慢 。
未来发展向好
业内人士指出 ， 随着国内新冠肺炎疫情逐步稳定 ， 全国复工复产工作不断推进 ， 学校复学有序开展 ， 民航业国内需求端有望从5月份开始逐步恢复 。
同时 ， 国内航空煤油综合采购成本下降 ， 相关支持政策出台 ， 为民航业复苏创造了条件 。 根据《国家发展改革委关于推进航空煤油价格市场化改革有关问题的通知》 ， 自2020年5月1日零时起 ， 国产航空煤油出厂价格核定为每吨1680元 。 据悉 ， 此前国产航空煤油出厂价格为每吨3029元 ， 5月单月同比降幅将高达67% 。 油价下跌带来的边际效益一定程度上将缓解民航由于客单量锐减、上座率低、空飞等带来的压力 。 民航局今年3月下发《关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》 ， 提出积极推进降费减负 ， 加大基础设施投资 ， 促进航空运输发展 ， 优化政务服务工作等措施 ， 促进民航业稳定发展 。
华泰证券认为 ， 伴随国内疫情逐步好转 ， 民航出行需求存在边际复苏迹象 ， 且多项支持民航的政策出台以及国际油价大跌利好航司成本 。


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