「航天」新一代载人飞船成功返回，浑身被烧的像黑炭，中国却被所有人点赞
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图为返回舱
最近随着长征5B火箭一起飞上太空的新一代返回舱成功返回了地球 ， 对于这次新一代返回舱成功返回一事 ， 也吸引了国内外大量的目光 ， 随着返回舱安全平稳降落在制定地点 ， 现场也传来了一片欢呼声 ， 全世界的目光都开始转向东方 ， 虽然返回舱因为与大气激烈摩擦而浑身被烧的像黑炭 ， 但各设备均完好无损 ， 看来这次中国返回舱回收试验取得圆满成功 ， 难怪中国被所有人点赞 。
【「航天」新一代载人飞船成功返回，浑身被烧的像黑炭，中国却被所有人点赞】图为全地形机动车运载返回舱
这次返回舱试验跟中国接下来的空间站项目以及载人登月工程息息相关 ， 用副总设计师的话来说 ， 那就是这次试验为中国航天后续的载人登月积累了非常宝贵的经验 ， 作为新一代返回舱 ， 它与中国之前研制的返回舱也存在诸多不同 ， 而最大的不同点就是新一代返回舱能够携带更多的宇航员进入太空并且安全返回 ， 同时飞船再也不是一次性的 ， 其设计寿命至少要达到10次以上 。
图为返回舱再入大气层想象图
以往的航天飞船只需要完成特定任务 ， 任务完成之后航天飞船使命就终结了 ， 所以回收利用对其价值并不是特别大 ， 但在空间站项目上则不同 ， 因为一旦中国建成空间站 ， 那就需要定期让宇航员搭乘飞船进入空间站内值守 ， 并且宇航员也需要进行轮换 ， 而作为宇航员往返地球与空间站之间的交通工具 ， 航天飞船就显得非常重要 ， 如果还是跟以前一样用一次就报废 ， 那么在经济上就非常不划算 。
所以中国航天才需要研制这款新一代的返回舱技术 ， 让其能够重复使用 ， 毕竟建造一部航天飞船的成本非常昂贵 ， 对于航天飞船的返回舱而言 ， 最关键的技术就在于保护其再入大气圈的隔热保护层 ， 因为在进入大气层后返回舱表面将与大气剧烈摩擦从而生成大量的热 ， 如果返回舱隔热技术不过关的话 ， 很可能让返回舱直接烧毁 ， 从而威胁到航天员的生命安全 ， 所以为了让返回舱能够顺利返回 ， 一旦都是需要带有一定角度进入大气层 ， 同时其表面覆盖隔热材料 。
图为返回舱开伞缓降过程
当然返回舱的着陆过程也非常重要 ， 毕竟一部从万米高空落下的设备下降速度非常快 ， 如果不进行减速以及缓冲工作 ， 那么返回舱很可能直接在地面上砸出一个大洞 ， 宇航员根本承受不了这种冲击 ， 为了减缓返回舱的冲击力 ， 通常会给返回舱设计减速伞 ， 并且在接触地面之前返回舱也会利用气囊或者火箭助推装置来进一步减速 。
虽然航天飞船能够解决人类往返问题 ， 但结合美国与苏联的空间站发展来看 ， 使用航天飞机往返地球与太空之间才是目前最好的选择 ， 这一点非常值得中国航天进行借鉴 ， 看来下一步中国也需要发展自己的航天飞机项目 ， 从而让中国正在成为一个航天强国 。
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