『限电令』禁电令加强管控，临时号牌3年缓冲，2022年后何去何从( 二 )
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全民受益的良好交通环境
虽然旧标车主与新规的矛盾仍然存在 ， 2022年结束后是否能按照计划强行限制上路也不得而知 。但从整体交通环境改善的角度来看 ， 新规出台及推广执行 ， 无疑是巨大进步 。车要不要淘汰另说 ， 但是通过全部上牌 ， 交警部门对于电动车的把控确实加强了 ， 对于违章电动车 ， 可以及时处罚教育 ， 路上有一只只电子眼盯着 ， 即使快递小哥们想快也得考虑下违章成本了吧 。所以加强对电动车的把控 ， 可以说是对交通环境的一大步提升 ， 对于全民出行都有极大的益处 。
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小结
【『限电令』禁电令加强管控，临时号牌3年缓冲，2022年后何去何从】当前的过渡阶段 ， 是将所有电动车纳入管理体系的过程 ， 面对庞大的电动车保有量 ， 这必定是一项复杂艰巨的工作 。不过迈出了入籍这一步 ， 后面对于具体车辆的管控 ， 就可以展开进一步细致的调整 。包括好车况旧标车的去留 ， 包括满是槽点的脚蹬如何优化 ， 包括交规中对于电动车违章如何继续完善等等 。总之大方向是朝着更好的方向发展 ， 过程中的细节 ， 希望在全民的集策建议下 ， 可以做到更加的细致完善吧 。你是如何看待电动车这个过渡期呢？欢迎关注迈数表 ， 留言聊聊你的看法 。
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