别克想在2020汽车市场逆袭？别克告诉你成功秘诀
作者：胡珂
“花开疫散 ， 春意正浓 。 ”
在5月8日的一场云采访中 ， 上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌用这八个字作为开头 ， 传递信心的同时也巧妙借喻了别克品牌的最新动态 。 刚刚过去的4月 ， 别克零售端实现销量68,817台 ， 同比增长了29.5% 。 其中 ， 以GL8、
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昂科旗(参数|图片)、
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君越(参数|图片)、
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君威(参数|图片)为代表的别克高端车型均实现同比正增长 ， 可以说 ， 别克真正实现了质与量的同步提升 ， 走上品牌向上的良性轨道 。
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与终端销售表现相得益彰 ， 4-5月 ， 别克在线上的一连串操作 ， 让用户和业界感受到“大阵仗”：产品端 ， 全新别克
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GL8(参数|图片)
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Avenir(参数|图片) ， 别克五好轿车家族 ， 以及全新一代别克GL8家族接连上市；营销端 ， “55购车节” ， 天猫电商促销 ， 带货直播轮番轰炸 。 百家争鸣的线上舞台 ， 别克除了聚焦收割爆款流量 ， 也在无形中将品牌带入了“上升通道” 。
谁都知道2020年很难 ， 但别克已然决定要逆势起舞 。
如何打造鲜明特色？GS ， Avenir两翼齐飞
近年来 ， 在澳大利亚 ， 韩国等市场收缩之后 ， 别克品牌将全球目光汇聚中国 。 与很多其他品牌“先海外 ， 再中国”的战略不同 。 别克丝毫没有半点隐藏 ， 而是将它品牌中最精华最高端的部分都带到中国 。
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“经过55年的发展 ， 随着时代和用户的变化 ， GS品牌本身也在不断变化和演进 ， 它已经从过去单一追求大排量、大马力、直线加速 ， 到今天更加追求精准操控、潮流设计以及科技体验 。 ”谈到别克品牌 ， 顾晔斌首先想到的就是有了半个多世纪历史的GS子品牌 。
除了GS ， 别克两翼的另一支翅膀——Avenir艾维亚 ， 更是在 2016年选择了中国进行全球首发 。 “Avenir基于别克旗下高档车型特别打造 ， 融合别克百年设计精髓与当今潮流趋势 ， 满足消费者精品化、个性化的用车需求和尊贵专属的服务体验 。 ”
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顾晔斌口中的GS和Avenir ， 是别克品牌在中国市场的布下的两大奇兵 。 以子品牌的形式 ， 锐化百年别克的运动和豪华两大基因 ， 与不断成长的中国紧密链接 。 他们也是别克产品差异化 ， 和品牌向上两大助推器 。
目前 ， 两大子品牌已经普及到别克旗下多款车型并取得良好效果 。 顾晔斌表示“未来无论是Avenir艾维亚还是GS ， 我们都会不断充实我们的产品阵容” 。
如何锐化动力优势？四缸 ， 48V轻混 ， 纯电全部安排上
在动力技术方面 ， 别克也一直走在合资品牌前列 。 依托通用在全球汽车产业中首屈一指的技术研发实力 。 别克也从动力总成方面 ， 进一步凸显了自身优势 。
近期 ， 别克发布了英朗1.5L典范版车型 。 四缸发动机的回归 ， 足以让很多用户喜闻乐见 。 更让人惊喜的是 ， 此前在中高端车型上才配备的48V轻混技术 ， 已经下方到销量最大的英朗之上 。 顾晔斌表示 ， “英朗是别克第一台搭载48V轻混技术的车 ， 这也是别克的销量非常大的产品 ， 未来 ， 别克也会在更多车型上搭载48V技术 。 ”
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