【航母】003型航母舰体即将成型，或将2021年下水，让美国震惊( 二 )
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军用舰艇使用的核反应堆和民用核反应堆在技术差异是非常大的 ， 让民用反应堆给军用反应堆来做验证在技术上行不通的 。 首先军用核反应堆为了延长核燃料的换料周期 ， 使用的核燃料丰度是非常高的 ， 常用的丰度是93%和97.3% 。
如福特级的A1B反应堆用的就是97.3%丰度的燃料组件 。 而民用的核反应堆的燃料丰度通常是2%~5% ， 燃料性能如此大的差异造成反应堆各项性能指标差异很大 。 如换料周期 ， 民用反应堆通常换料周期不超过24个月 。
而军用堆换料周期通常十年左右 ， 如企业级为11年 ， 尼米兹级为13年 。 现在已经开始追求全寿命周期不换料 。
因为燃料特性的不同导致反应堆各项运行参数也有很大差异 。 而军用堆和民用堆之间的技术差别还不远不止这些 。 正是因为民用反应堆和军用反应堆之间技术上的差异 ， 导致民用反应堆为军用反应堆做验证这件事在技术上是根本行不通的 。
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另外在我国的政治环境中 ， 民用的核动力破冰船要给核动力航母来做验证这件事 ， 在我们国家是不可能发生的 。
因为核动力破冰船是民用的 ， 核动力航母是军用的 。 让一个民用产品给军用产品来做验证 ， 这在政治上是不正确的 。 因为这是让老百姓当小白鼠 ， 给军队当试验品 。 没有哪个设计单位敢出这种主意 ， 如果真有 ， 估计是要被拉出去打靶的！
那么军用舰艇的反应堆需要做验证吗？怎么做验证？验证工作当然要做 ， 实际上 ， 真正给军用核反应堆做验证的是陆上模式堆 。 所谓陆上模式堆 ， 就是指在舰艇反应堆真正上舰或者上艇投入使用之前 。
在陆地上仿照舰艇的实际工作环境而建造的性能与外形尺寸与实际上舰反应堆基本接近的实验性反应堆 。
目的主要是验证设计 ， 考核系统设备可靠性 ， 暴露设计中存在的问题和摸清反应堆性能 。 前面一张图上就是美国S5G核反应堆的路上模式堆照片 。 可以看到路上模式堆不光要模拟核反应堆本身的实际运转情况还要模拟工作环境 ， 比如海浪引起的船只晃动和沉浮等等 。
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上图是美国陆上模式堆与舰艇核动力装置发展的情况 ， 可以看到所有的正式服役型号都有陆上模式堆事先做技术验证 。
陆上模式堆的采用可以帮助实际装舰反应堆型号的试验和演示验证 ， 因此可以帮助缩短工程研制进度 。 那么陆上模式堆的发展和对应的舰船之间在工程进度上是个什么关系呢？
陆上模式堆的研制进度和对应舰艇之间在工程进度上的配合有三种路线 。 第一种A是先试验台架式核反应堆 ， 通过后发展原型堆 ， 没问题了再开始实船建造 ， 然后反应堆正式上艇或上舰 。
这种路线是按部就班的 ， 前一个步骤成功了才进行下一个 ， 风险比较小 ， 但是发展周期长 。
第二种B路线是试验台架式反应堆和实际装船的原型堆合二为一 ， 成为陆上模式堆 。 陆上模式堆完全按照实装要求进行布置 ， 这样虽然损失了部件试验的机会 ， 但是却节省了试验台架阶段 ， 可以大大加快工程进度 。
第三种路线C是陆上模式堆试验完成之前就开始实船的建造 ， 陆上模式堆试验成功之后就直接上舰了 。 这种路线最节省时间 ， 但是技术上有一定风险 。 那就是陆上模式堆如果遇到困难容易影响整个工程进度 。
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从目前公开的各方面消息来看 ， 我国003核动力航母走的是C路线 ， 即陆上模式堆工程和003船体同时进行 。
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