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奥迪无后驱不豪华 奥迪为何不造后驱车


出品 | 搜狐汽车·车无秘
作者 | 刘琦
编辑 | 马良
某汽车品牌的一句广告语深入人心——“无后驱不豪华” ， 那奥迪为什么一直是个另类 ， 即便面对那些同级使用前置后驱的对手们 ， 奥迪夜视仪四驱为主 。 有人说奥迪不造后驱车是因为看到了前驱的广泛潜力 ， 还有人说奥迪为了和奔驰、宝马区分开来 ， 偏不使用后驱来吸引消费者关注 ， 要我说 ， 其实这些都不是奥迪使用前驱的初衷 ， 更不是奥迪没钱没资源造不出后驱 。 是历史因素决定了奥迪不造后驱车 。
奥迪无后驱不豪华 奥迪为何不造后驱车
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一、奥迪破产被DKW收购因廉价而造前驱
奥迪是奥古斯塔·霍希在1909年创立的品牌 。 而这位奥迪汽车创始人年轻时在卡尔·奔驰的车厂里做了3年工程师 。 在1899年霍希自立门户创立了以自己名字命名的霍希汽车公司 。 不过霍希因经营理念与董事会冲突 ， 被炒掉后再次创业 。
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命途多舛的的奥迪公司在1928年 ， 被DKW公司收购 ， 当时正是资本主义世界的大萧条时期 。 一直以做摩托业务为主的DKW准备进军廉价汽车市场 。 为了降成本 ， DKW的老板让奥迪的两名工程师打造经济型前驱车 。
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二、奥迪与三家汽车公司成联盟 ， 差点成了奥迪的全剧终
好景不长 ， 收购奥迪没多久 ， DKW在发展6缸和8缸大排量车型的途中由于经营原因 ， 公司被萨克森州国有银行接管 。 经济大萧条时期 ， 很多汽车公司的日子都不好过 ， 同时被接管的还有此前的霍希 ， 这三家公司组成了新公司叫汽车联盟 ， 并在银行的撮合下收购了漫步者（Wanderer）的汽车生产部门 。 所以汽车联盟的标志变成四个紧紧相连的圈 ， 这就是今天奥迪车标的起源 。
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在汽车联盟中 ， 每家车企负责的车型不同 ， 其中奥迪负责排量在1.6L到2.6L直6发动机的中型车 。 但在DKW上没问题的前驱方式在更重、动力更强也更快的奥迪上就出现了问题 ， 万向节的寿命和故障难以解决 ， 因此奥迪在1939年推出奥迪Front的替代车型920时 ， 又换成了传统的前置后驱 。
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奥迪Front的替代车型920

因为一直存在问题的奥迪 ， 销量一直上不去 ， 因此管理层当时想“砍掉”奥迪 ， 但碍于奥迪的创始人奥古斯塔·霍希是监事会成员 ， 而让奥迪幸免 。
三、二战来了奥迪的后驱计划破产
在奥迪刚开始后驱之路的时候二战来了 ， 汽车联盟的工厂被拆卸一空 ， 除工厂电灯开关外的所有物资都被当做战争赔偿运走 ， 只剩下一批德军看不上的DKW的零部件 。 因此奥迪的大排量后驱车计划破产 ， DKW的廉价车又开始进入生产 。
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汽车联盟恢复生产后 ， 奔驰逐步收购了汽车联盟 ， 不过经历了十年 ， 还是因车型老化、两冲程发动机油耗和曲轴故障问题让奔驰将汽车联盟出手转让 。
四、大众收购汽车联盟后奥迪重回舞台
二战后 ， 奥迪近乎没了声音 ， 在1965年 ， 汽车联盟成了大众的全资子公司 。 大众避免DKW一直以来存在的严重问题 ， 于是与DKW划清界限 ， 重新启用奥迪品牌 。
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