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威马EX5-Z能否令威马保住新造车交付量第一的宝座？

“实力派”终究还是“实力派” 。 在造车这条路上 ， 威马虽然不是最出彩的 ， 但却是最勤奋的那一位 。
5月8日 ， 从官方渠道获悉 ， 威马EX5-Z将于本月10日上市 。 与此同时 ， “雨神”萧敬腾作为威马品牌代言人 ， 也将在当日“IMAGINEDAY威马畅想日”云发布会上揭晓首款7系概念车的设计语言及威马EX5-Z 。 此前威马EX5取得的成功我们有目共睹 ， 而在EX5-Z的身上 ， 又能否延续其在造车新势力中单车年度交付量第一的宝座呢？
【威马EX5-Z能否令威马保住新造车交付量第一的宝座？】威马发展顺遂
可以肯定的是 ， 威马在造车这条路上 ， 想比其它新造车而言 ， 确实要顺利许多 。
2018年9月28日 ， 威马汽车在温州的新能源智能产业园举行EX5交付大会 ， 正式交付威马EX5 。 首批用户亲临现场提车 ， 可以说这意味着威马实实在在地交付出了首批车辆 ， 而在这背后更多的是意味着威马在生产、产能以及市场方面取得的成功 。
威马EX5-Z能否令威马保住新造车交付量第一的宝座？
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更值得一提的是 ， 威马从亮相到正式交付用其实很短的时间 ， 相比其它造车新势力品牌 ， 在速度上有领先的优势 。 而这样的做事效率也为威马赢得了初步的口碑和消费者的认可 。
据统计 ， 2019年威马EX5的销量为16876辆 ， 在同级别造车新势力品牌中 ， 处在相对领先的位置 ， 即便与传统车企的纯电动紧凑型SUV车型相比 ， 成绩也是不容小觑 。
另外 ， 回望整个2019年 ， 对于新造车企而言 ， 最重要的无非就是“生产资质” ， 在新能源汽车大火的时候 ， 很多家企业纷纷投入其中 ， 但大部分都选择了“代工厂”模式 ， 只有极少数选择了自建工厂的道路 ， 威马汽车就是这极少数中的一分子 。
威马EX5-Z能否令威马保住新造车交付量第一的宝座？
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威马汽车在2016年年11月开始 ， 历时16个月时间的建设 ， 成功落实生产资质 ， 在温州建立了独立的生产线 ， 同时威马汽车也成为了造车新势力中极少拥有“生产资质”的品牌 。
自建工厂带来的优势自然是“代工厂”模式不可比拟的 。 威马汽车既能在严把质量的同时也能提高自身的研发水平 。 此外 ， 虽然前期耗资、耗时大 ， 但随着后期逐渐步入正轨 ， 威马自建工厂的价格优势也随即凸显出来 。
从补贴后的售价上不难看出 ， 威马EX513.98万元的售价在同级别车型中是最低的 ， 而且整个售价区间相比传统厂商的纯电动车型来说也更有优势 。 而至于EX5-Z外界认为其售价大概在13-18万左右 ， 从这个价格区间来看 ， 在同级中仍具备不俗的优势 。
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可以肯定的是 ， 威马汽车成立只有短短4年时间 ， 是一家较为年轻的新能源汽车企业 ， 致力于推动智慧出行产业的发展和落地 ， 同时也是国内新能源汽车产品及出行方案提供商 。 截至目前 ， 申请、获批的专利达到1242项 ， 人工智能领域的专利突破100项 。
而这些也都是威马EX5-Z登陆这片红海车市之后赖以生存的重要筹码 。
EX5-Z亮点几何？
从车型的命名上不难看出 ， 该款新车并不是威马的一款全新车型 ， 而是基于EX5该款而来 。 从汽车维基初步了解基本信息来看 ， 该款新车大体可分为如下几大亮点：
首当其冲的第一个亮点 ， 威马就把“微米级洁净呼吸”放在了首位 ， 号称威马全球首创 ， CleanPro健康头等舱 。 包括CleanSpace整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）、PM2.5主动监测系统以及AQS车外空气质量监测系统等多重全防护 。
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据了解 ， 该系统不但可以过滤一些微小的有害物质 ， 还可以用“静电吸附”的方式来进行消毒 ， 这也是威马中汽研CATARC最新发布的CN95等级标准认证后第一时间应用到新品上 。
此外 ， 威马EX5-Z在拥有超高的颜值之余 ， 在配置等方面也是不逊色于其他纯电动汽车品牌 。
威马EX5-Z搭配LivingPilot智行辅助系统和AI小威智能语音系统 ， AI小威支持超过120项驾驶场景常用功能控制 ， 覆盖13个功能场景 ， 更有识别中英文混合信息 ， 在行车路上 ， 可以一句话打开导航、听音乐、听相声等功能 。 当然 ， 这样的功能在同级车型的普及率很高 ， 并不算是一项十分出众的智能应用 。
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长期以来 ， 新能源车型的安全问题一直是消费者尤为重视的一点 。 对此 ， 威马EX5-Z在该方面也做出了升级 。
其搭载的Pack大数据安全防御系统 ， 依托云端大数据分析 ， 实时监控车辆动力电池关键信息 ， 提前发现异常并及时预警 ， 即便车辆在休眠中 ， 仍可以监测并接入云端 ， 保障电池包安全 。 同时 ， 该款新车还获C-NCAP五星安全认证 ， 拥有潜水艇级别的高强度钢材结构、坚固的防撞设计 ， 不论电池或车舱 ， 都能做到周全防护 。
而在动力方面 ， 高达550km的续航历程也足可以满足消费者大部分的用车需求 。 要知道在20万以下的这个价格区间 ， 如此高的续航里程是绝无仅有的 。
据悉 ， EX5-Z预计将搭载最大功率为160kW（218Ps） ， 最大扭矩为315N·m的永磁同步电机 ， 0-100km/h加速时间为8s左右 。 此外 ， 在续航方面 ， 搭载69kWh的三元锂电池组 ， NEDC综合续航里程或为520km 。 充电方面 ， 在采用直流充电（快充模式）下 ， 可以在30分钟内将电量由30%充至80% 。
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综上所述 ， 从目前的售价区间 ， 以及配置层面来看 ， 此次威马EX5-Z的到来 ， 仍然主打的是性价比方面的优势 ， 这也从侧面体现出威马始终站在消费者的角度主打性价比的产品思路 。 有人说 ， 当下新能源市场大体分为两派 ， 一派是品牌 ， 另一派是产品 。 毫无疑问威马属于后者 。
威马作为在新能源市场倍受青睐的独角兽 ， 在《2020中国独角兽榜TOP100》中以410亿元人民币的估值实力位列第17名 ， 并位居汽车行业排名第一 ， 旗下首款量产车型威马EX5更成为造车新势力单车年度交付量第一的车型 。 相信随着EX5-Z的上市 ， 定会在疫情之下 ， 为威马再燃新火 。


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