马斯克又成功了，特斯拉Model 3产量破万，新能源汽车领域第一
新能源汽车市场的巨大潜力 ， 可以说吸引了不少业内外的关注 ， 涌现了一批跨行业造车的新势力车企 ， 想要在这个领域分得一杯羹 。 雨后春笋般涌现的新势力车企中 ， 的确有一些得到了消费者的认可 ， 比如蔚来 ， 生来既豪华 ， 三十多万的售价也有出色的销量表现 。 不过它们的成功都是相对的 ， 至少在这款车到来之前 。
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目前要说最为火爆 ， 并不是蔚来或者理想ONE ， 而是这个“外来者”——特斯拉Model3 ， 从盖世汇总的4月新能源乘用车产量排行榜来看 ， 特斯拉Model3在4月共计生产11211辆 ， 位列榜首 ， 和第二名的AionS的3715辆产量数据相比 ， 差距非常明显 。 蔚来最受欢迎的ES6月产只有2808辆 。 结合特斯拉Model3现如今供不应求的火爆局面来看 ， 纵使月产过万也跟不上市场需求 。
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【马斯克又成功了，特斯拉Model 3产量破万，新能源汽车领域第一】看到国产特斯拉Model3的产量数据和此前的销量数据 ， 其实并不意外 ， 这意味着马斯克又成功了 ， 不仅在百万级别ModelY和ModelS备受追捧 ， 就在入门版豪车领域 ， 特斯拉的影响力一样不容小觑 。 不难预测 ， 未来不管是产量还是销量 ， 在新能源领域 ， 榜单前列一定会有属于特斯拉的名字 ， 很有可能会稳居“第一”的宝座 。 同样都是30万左右的售价 ， 为什么土生土长的一些国产电动车 ， 就是卖不过特斯拉这个外来的“会念经的和尚”？
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其实特斯拉的成功 ， 有人觉得是因为超长续航 ， 有人觉得是因为自动驾驶技术 ， 有人认为是产品实力强劲 ， 但他们都忘了 ， 一切的产品最终都离不开品牌本身 ， 想要认可度和销量 ， 最终都要落实到品牌力或者品牌价值上 。 举个简单的例子 ， 为什么同样都是一线豪华品牌入门级豪车 ， 如果不降价A4L就是干不过奔驰C级和宝马3系？因为品牌力 。 为什么S90都跌破30万了 ， 卖的价格和宝马3系等车型重合 ， 也是因为品牌力 。
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有了强劲的品牌力才是豪华品牌溢价能力的根本 ， 奔驰A级就一定比凯美瑞更出色吗？并不然 ， 但它有奔驰标 ， 所以卖的贵消费者也认可 。 再回到特斯拉本身 ， 特斯拉品牌的中控大屏或者续航就真的领先同级别或者整个行业吗？并不见得 ， 但特斯拉的产品就有消费者买单 ， 作为新兴品牌也能撑起近百万售价的产品 ， 因为品牌力的支撑 ， 品牌文化输出 ， 吸引了忠实的受众群体 ， 既是销量的保障 ， 也是打开不同细分市场的底气 。
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特斯拉不管是车型本身还是马斯克 ， 都是“不走寻常路”的代表 ， 有了强劲的产品力和品牌力支撑 ， 在特斯拉的车型上出现任何元素 ， 消费者都不觉得惊奇或者违和 ， 似乎特斯拉带来什么“惊喜”都是应该的 。
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包括此前亮相的Cybertruck皮卡 ， 如果是别的品牌 ， 这么前卫的造型很难不被质疑 ， 但因为它是特斯拉 ， 很多人对它就有着极高的包容度 。 放眼到Model3和很多国产纯电动车型也是同理 ， 并不是国产车实力不够 ， 而是特斯拉品牌力太强 。
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