滨海快线F1项目首幅地下连续墙开工
近日 ， 伴随着成槽机的轰鸣声 ， 中国交建承建的滨海快线第3标段机场站-大鹤站区间中间风井首幅地下连续墙开始成槽施工 ， 拉开了滨海快线F1项目达产满产建设的序幕 ， 标志着机场站-大鹤站区间中间风井正式进入主体施工阶段 。
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滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程） ， 起点为福州火车站 ， 终点为大鹤站 ， 线路总长约62.32km ， 设站15座 ， 全线设大鹤车辆段和东升停车场 ， 主变电站3座 ， 新建控制中心1座 ， 共分为3个标段施工 。
【滨海快线F1项目首幅地下连续墙开工】此次施工的机大区间风井位于我区规划福港路与大鹤河交叉口 ， 为地下三层风井 。 中间风井主体围护结构均采用地下连续墙 ， 连续墙厚度为1米 ， 槽段幅宽6米；地下连续墙共26幅 ， 其中22幅采用工字钢接头 ， 4幅采用锁口管接头 。
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为确保中间风井地下连续墙顺利开工 ， 项目经理部按照福州地铁集团、中交集团疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”的工作要求 ， 精心谋划、积极组织 ， 周密部署 ， 科学调配 ， 根据现场的实际情况 ， 制定了严密的施工计划和扎实的安全防护措施 ， 项目相关负责人坚持在一线带班作业 ， 现场技术人员严格按要求进行技术交底 ， 施工作业期间严守质量关 ， 严格按照“安全第一 ， 预防为主”的安全生产方针 ， 抓好对职工及各级管理人员的安全教育 ， 做到安全可控 。
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