开完林肯MKZ，再开大众辉昂，谁级别高？车主：用数据说话
【开完林肯MKZ，再开大众辉昂，谁级别高？车主：用数据说话】大家好 ， 本文将和大家分享《开完林肯MKZ ， 再开大众辉昂 ， 谁级别高？车主：用数据说话》 。
今天的分享嘉宾是车主王先生 ， 他自己有两台车 ， 其中一架是林肯MKZ ， 还有一台正是大众辉昂 ， 所以他对这两款车都有发言权 。 大众辉昂对他来说意味着什么？为何他不选择入手林肯MKZ？一起来听听他的心声吧！
【首先比动力】
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大众辉昂：动力完全没问题 ， 加速推背感很强 。 2.0T的动力比A6的1.8的还是要强的 ， 加速还是挺好的 ， 但是和3.0的还是有一定的差距 。 加速到160以上感觉不出来 ， 上了3000转以后声音有点出来了 。 动力十足 ， 不存在起步动力不足的情况 ， 总体满意 。
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林肯MKZ：动力这方面 ， 我是很放心的 ， 超车 。 2.0T发动机 ， 动力我觉得不错 ， 推背感还是有的 。 很危险 ， 再加上要不停的换挡 ， 好了现在林肯来了 ， 一切问题全部解决了 。 1进2有顿挫 ， 速度起来就ok了 ， 不过在市区就让人恼火了 。
【再看舒适度】
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大众辉昂：一般家里3个人出门 ， 空间多出来很多 ， 能带很多东西 。 乘坐方面 ， 后排其实是比较适合两个人坐 ， 因为地板上有条很高的“分界线” 。 有很多储物盒 ， 感觉很人性化 。 USB接口只有两个 ， 中控方接口连接不太方便 ， 后备箱空间大 ， 深 ， 足够使用 。
舒适性满分 ， 当然 ， 这个数据是因为平时载的人不多 。 悬架比较柔软 ， 舒适性不错 。 没有噪音 ， 胎噪也几乎没有 。 座椅听宽大的 ， 后排空间大作者挺舒服的 。
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林肯MKZ：空间宽敞 ， 做5个人完全没压力 。 前排宽敞 ， 后排腿部头部空间一般 。 车厢内的储物空间还是很多的 ， 好评 。 后备箱空间很大 ， 非常深 ， 随便装东西 。
舒适性是选择本车的最终原因 ， 故本段重点叙述 。 标配悬挂软硬调节 ， 过坑洼路段不会有特别地晃动 。 空调前几天比较热所以就开了 ， 制冷效果很棒 ， 真正到了夏天也就不用担心了 。 真皮沙发坐着很舒服 ， 后排沙发前后宽度较大 ， 长途旅行乘坐比较舒适 。
【操控和油耗】
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大众辉昂：操控很精准 ， 开着也很舒服 ， 符合价格 。 这种车没有什么激情的 ， 毕竟是c级车 ， 低速感觉方向有点沉 。 悬架减震效果还是不错的 ， 小的颠簸几乎感觉不到 。 换挡速度很快 ， 顿挫感几乎感觉不到 ， 当大油门的时候变速箱又变得很聪明 ， 迅速降档毫不拖沓 。 开了4千多公里 ， 平均油耗在8.7左右 ， 对于这么大的车那是非常满意了 。
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林肯MKZ：开起来忽悠忽悠的 ， 在上完一天班之后 ， 回家路上有种全身心都放松的感受 。 这款车子的车身相对于来说比较长 ， 方向盘也有点重 。 但始终是辅助功能开车还是要专注 ， 如果遇到标记线不明显有可能系统会识别不了 。 刹车的制动力很强 ， 停车很快 ， 不飘 。 比预期油耗要来的低 ， 主要是能加92 ， 真的良心了 。
【内饰方面】
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大众辉昂：辉昂的内饰设计 ， 我自己很喜欢 。 内饰很大气 ， 比迈腾大众帕萨特都好 ， 中控大屏 ， 石英表 。 内饰干净整洁 ， 整体用料还是良心的 ， 做工非常精细 。 至于异响 ， 目前还没发现 ， 也期待不要会有 。
林肯MKZ：内饰总体来说简洁大方 ， 没有多余的设计 ， 总体来说都是很实用的设计 。 仪表台大气整洁 ， 实体键和触控屏结合 ， 屏幕是电容屏 ， 触控准确 ， 系统三代操作流畅 。 座椅都是真皮 ， 中控也有很多地方使用的真皮 。 没有太大的味道 ， 不像福特 。
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总结来看 ， 大众辉昂和林肯MKZ各有特点 ， 谁也不比谁差 。 对于大众辉昂来说 ， 舒适性 ， 外观都非常喜欢 ， 做工也是非常的高级 ， 虽然看着比较低调但是给人的感觉是不一样的 ， 不过舒适度 ， 底盘滤震 ， 自动启停功能 。 其他暂时没发现什么不满意的 。 林肯MKZ的话 ， 第一眼就被拉风的尾灯和全景天窗吸引了 ， 科技感很强的内饰 ， 254匹马力无与伦比 ， 但是每次开车都地去开自动刹车和关闭停起 ， 太烦人了 。 对于这两款车 ， 各位怎么看？
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