小白买车2018你给这台国产轿跑SUV打几分？，颜值与实用共存( 二 )
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车后侧“流光飞带”LED组合尾灯 ， 配合上扬的小尾翼 ， 将整个尾部的设计衬托得相当出彩 。
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在外形上 ， GS4Coupe还支持6种颜色（两种双色车色） ， 所谓双色车身 ， 就是上下采用对比度高颜色形成反差 ， 最典型就是红黑车型 ， 彰显运动的属性 。
内饰方面 ， Coupe车型布局基本与GS4一致 ， 同样搭配双12.3英寸高清液晶屏 ， 以及光棱双星仪表台设计 。
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差别在于采用双色搭配的风格 ， 以及更多皮质包裹 ， 特别是有麂皮覆盖的中控面板部分和采极具高级感的的真皮座椅 ， 效果特别明显 。
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以上则是两则在颜值上的区别 。
2.传祺GS4Coupe的驾控属性如何？
虽然声称轿跑SUV ， 但我们知道一般的衍生车型 ， 在驾乘属性上 ， 都偏向于原生车型 ， 而传祺GS4Coupe这款车也不例外 。
虽有相对较大的乘坐空间 ， 较好的舒适性和通过性 ， 但在驾控属性上 ， 因为SUV天生的较高重心 ， 其驾驶属性依然靠近传统SUV ， 只不过相对GS4 ， 它会更运动一丢丢 。
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这一丢丢具体表现在哪呢？
第一点在于动力组合的更替 。 可能为了凸显它的运动属性 ， 传祺GS4Coupe并没有采用1.5T+6AT的组合 ， 而是1.5T+7WDCT的搭配 ， 值得留意的是 ， 这台7WDCT是广汽自主研发的 ， 官方宣称其在换挡速度上可高达0.2秒 。
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这样做的好处是 ， 让7WDCT将这台拥有265N.m的1.5T的发动机带动起来 ， 实际开起来 ， 除了低速在城市中走走停停 ， 不如AT来得顺之外 ， 其在各个区间的响应都非常自如 。
不过 ， 如果能匹配上一台2.0T的引擎 ， 我觉得将运动诠释得更彻底 ， 只是目前GS4Coupe的定位 ， 不是为了运动而运动 ， 它底子还是那个GS4 ， 在日常生活的表现也仅能实现够用就好的基本准则 ， 在低于80时速区间 ， 它能给你足够的信心 ， 但100时速起再加速超车时 ， 则需要更多时间预判 。
第二点 ， 在于更具运动化的调教 ， 它更愿意调动我们的情绪去把它开起来 ， 包括转向/悬架/制动的调教上 。
传祺GS4Coupe的转向握感适中 ， 手感属于较轻的、也够自然 ， 关键不会过多剥夺路感 。 在连续S弯打方向盘过程中 ， GS4Coupe的方向盘手感的变化是足够线性和自然的 ， 这点多少有些运动车的意味 。
而且它的制动 ， 很线性 ， 很能给人信心 ， 我觉得这就足够了 。
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不过在悬架的调教上 ， 它依然回到了中性的调性 ， 依然是讨好奶爸用户们 ， 不会过渡激进调校悬架硬度 ， 对于侧倾的抑制也可以 ， 但仍属于比较中庸的水平 ， 值得留意的是 ， 它的前排座椅有一定的包裹性 ， 比起普通车型要好不少 。
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