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北京商报“垄断”市场急定规则？，丰巢“刚”社区( 二 )


对于持反对意见的消费者 ， 北京商报采访人员梳理其观点发现 ， 快递员不告知就投柜的情况让收费变得难以接受 ， 被认为有强制之嫌 。 此外 ， 部分消费者认为 ， 和丰巢的12小时内免费保存时间相比 ， 24小时更能让人接受 。
对于“空降”收费带来的颇多怨言 ， 丰巢自己公开了这样的数据 ， “12小时内取件比例提升了5个百分点 ， 意味着每天早上可空出近百万个格口” 。
到如今 ， 全国多地邮政管理局开始发声 ， 并介入智能柜管理建设 。 在上海 ， 智能末端配送设施和智慧物流基础设施将作为智能化终端基础设施 ， 被纳入上海市新型基础设施建设 。 而南京市则出台优化智能快件箱发展政策 ， 将规范社区物业收取入驻费标准 ， 为企业在用电和场地使用等方面提供保障 。
对于快递员投柜情况 ， 福建省消委会发表声明称 ， 快递需征得收件人同意再存入快递柜实施保管 ， 否则产生费用应由快递公司自行承担 。 山东省邮政管理局则表示 ， 未经收件人允许存放快递柜 ， 属于投放不规范行为 ， 可以投诉 。
争议的“免费”时代
在快递领域 ， 没有企业不想终结长久以来的“价格战”时代 。 但在消费者看来 ， 免费也理所当然 。
包邮、免费 ， 消费者对快递服务早就养成了既有习惯 。 然而 ， 就快递柜而言 ， 虽然收费并非新事件 ， 但每每都阻力重重却是真的 。
“需要运用价格的杠杆让消费者选择上门服务 ， 还是投放快递柜 ， ”物流专业人士徐勇认为 ， 如果人们都选择上门服务 ， 配送效率的降低将会导致快递公司的亏损 ， 愿意入职快递员的人也会变少 。 行业一直在打价格战是没有出路的 ， 我们应该要提高行业服务的层级 。
“提升品质 ， 那么就需要有人买单 。 ”
“事实上收费已是智能快件柜企业通行做法 ， 智能快件柜是独立于快递的服务产品 ， 要维持可持续发展需要标准化收费 。 这次引发公众讨论的是会员制 ， 其实只是针对部分有个性化需求的服务 ， 比如消费者经常出差 ， 或休假等情况 ， 可能需要市场的接受过程 。 ”中国物流学会特约研究员杨达卿分析道 。
此次风波也将为丰巢切割出更加清晰的消费市场 。 一位来自双壹咨询的业内人士认为 ， 丰巢收费机制调整具有遴选真实需求用户的功能 ， 引起部分用户的反弹也很正常 。 例如以前的非真实需求用户 ， 为了避免丰巢收费 ， 会拒绝业务员将快递投递于丰巢柜 。
杨达卿则建议 ， 快件柜企业需要积极延展服务 ， 在提升消费粘性基础上 ， 把物理的快件柜和线上的平台作为消费流量入口及社区媒体界面使用 ， 开展精准营销等多元化服务 。 需要加大普及并提高使用率 ， 形成社区刚需服务产品 ， 并强化专业化、个性化服务 。
从一方面考虑 ， 如果在相关政策的约束与监督下 ， 快递员能遵守投递规则 ， 而丰巢从此次舆论中汲取更多消费者的反馈意见 ， 并合理调整政策 ， 智能柜将迎来收费时代 。 多位专家均给出了这一结论 。
要么骑虎难下要么一家独大
既然大家都想终结“价格战”时代 ， 为何一直难以推行？
期间 ， 一个重要动作不应被忽视：丰巢收购中邮速递易 。 这将意味着顺丰将手持全国七成的快递柜资源 。 此前一旦实施收费制将受制于竞争对手的情形 ， 将不会再有 。 此时 ， 已是开启“收费时代”的时机 。
被社区“罢用”后的坚持态度 ， 或许正是印证 。 无论是面对物业 ， 还是应对舆论 ， 丰巢并未露出4年前速递易在收费后的慌乱神色 ， 而是坚定表示将把会员制持续下去 。
一位不愿具名的专家认为 ， 丰巢的执拗背后是亏损的巨大压力 ， 如果不改变这种状况 ， 将面临倒闭的风险 。
数据显示 ， 2020年一季度 ， 丰巢未经审计的净利润为约-2.45亿元 ， 去年同期为-7.81亿元 。 中邮智递同期的同一指标为-1.59亿 ， 去年同期为约-5.17亿 。


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