气垫登陆艇@花大力气引进的“野牛”船停产了吗？
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停产应该是没有 ， 但是已经大幅度放缓野牛级气垫登陆艇的建造了 。 野牛级气垫登陆艇排水量555吨 ， 是目前世界上吨位最大的气垫登陆艇 ， 大到没有任何一艘母舰可以塞得下它 。 一开始我国觉得它体格巨大 ， 装载能力出众 ， 有着出色的性能 。 但是在引进其相关技术 ， 实现国产之后 ， 瞅着它巨大船体 ， 心在滴血 。 现役最大的071型两栖船坞登陆舰装不下它 ， 正在建造的075型也不能 。 再加上野牛级相当耗油 ， 根本没办法远洋作战 ， 所以它出任务 ， 只能安排一艘半潜船拉着 。
555吨的排水量 ， 150吨的运载能力 ， 野牛级一次冲滩登陆可以携带3辆主战坦克 ， 满编一个连的海军陆战队士兵 ， 性能相当出色 。 但同时 ， 野牛级装备有五台UGT-6000燃气轮机 ， 其中三台负责驱动船身后部的三台驱动风扇 ， 剩余两台负责给气垫充气 。 五台燃气轮机同时运行 ， 油耗大得惊人 ， 于是其续航能力仅仅有600海里 ， 甚至不够从港口出发 ， 在南海兜一个圈子 。 于是就有文章开头 ， 东山岛号半潜船拉着野牛级增加航程的操作 。
体格太大 ， 是我国放缓野牛级建造的根本原因！根据当年和乌克兰方面的合同 ， 我们从乌克兰直接购买两艘野牛级 ， 然后引进其研制生产技术 ， 后续由我国负责建造 。 之所以会出现这么一项合作 ， 一是当年我国在气垫登陆艇领域内一片空白 ， 乌克兰有技术却缺钱 ， 是不可多得的合作伙伴和技术来源 。 再有一点就是我国岛屿受到周边国家觊觎 ， 我们需要一款强有力的登岛利器来应付不可预知的冲突事件 。
在野牛级交由黄埔造船厂建造后 ， 计划一共是4艘 ， 但是后来却只建造了两艘 。 这是因为 ， 野牛级体格太大 ， 无法装进071型两栖船坞登陆舰进行远洋作战 。 野牛级目前能够做的 ， 仅仅是保证600多海里以内的近海登岛作战 。 而就目前情况来看 ， 随着我国迅速崛起 ， 周边威胁降低 ， 4艘野牛级足以成为三大领海的定海神针 。 在需求已经满足 ， 技术已经掌握的情况下 ， 很明显 ， 建造可以塞进071和075型等两栖舰船的小型气垫登陆艇成为了我国目前的刚需 。
中国海军要走出去 ， 要成为蓝水海军 ， 除了天天强调的航母打击群之外 ， 两栖登陆力量也不能忽视！在这样一个战略大背景下 ， 071型两栖船坞登陆舰开始加快建造 ， 075型两栖攻击舰也崭露头角 ， 与之配套的726型气垫登陆艇也开始抓紧建造 。 ▼这是我国航空工业研制的726型气垫登陆艇 ， 排水量150-160吨 ， 冲滩速度可以达到60节 ， 丝毫不逊于野牛级 。
【气垫登陆艇@花大力气引进的“野牛”船停产了吗？】726型气垫登陆艇挤死它的对手野牛级 ， 最大的优势是体格较小 ， 同时载重也达到50吨足以装载一辆主战坦克进行冲滩登陆 。 726型气垫登陆艇绰号“野马” ， 可以一次性携带ZTD-05两栖突击车一辆 ， ZBD-05两栖步战车两辆和海军陆战队80名！071型两栖船坞登陆舰的船坞可以一次性携带4艘726型气垫登陆艇 ， 在一万海里以外 ， 一次性运送将近一个营的兵力进行登陆作战 。 所以从未来远洋登陆作战来看 ， 最适合中国海军的是726 ， 而不是野牛 ， 野牛放缓建造也就是情理之中 。
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