保时捷进口中型SUV，可涉水500mm，2.0T可7S破百，40万预算可看看
保时捷于国内市场 ， 暂且不论其车型产品力如何 ， 光是品牌逼格就足以让消费者心甘情愿买单 。 确实 ， 在一定预算区间内除了一线BBA外 ， 保时捷似乎成为消费者追求主流豪华的不二之选 。 但入门Macan及718最低落地也得60+的价格不免令人心生敬畏 ， 而今日主角也曾将目标锁定保时捷 ， 不曾想消费者并不买账 ， 全铝车身 ， 涉水深度可达500mm ， 即便2.0T也可7S破百 ， 预算40万可看看 。
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捷豹F-pace ， 捷豹在华销售的旗舰SUV ， 目前仍处于进口在售状态 ， 定位中型SUV 。 2016年 ， 捷豹F-pace引入国内市场 ， 当时捷豹品牌的个性格调及设计上的差异化还一度使其关注度颇高 ， 大家伙也觉得保时捷Macan终于迎来竞争车型了 。 而从当前市场趋势及数据来看 ， Macan依旧是那个骄傲的保时捷 ， 而捷豹F-pace渐渐的将目标下探到了BBA的中型SUV 。
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目前捷豹F-pace厂商指导价为47.58-78.78万元 ， 因各地优惠政策不同其实际售价也有所不同 ， 以深圳为例 ， 其入门版车型有近7万元的优惠 ， 裸车价集中在40万元左右 。 即便捷豹F-pace依旧保留3.0 V6高性能版本 ， 有着380马力及450Nm扭矩 ， 在ZF 8AT的匹配下仅需5.5S破百；但78.78万元的售价注定其不会是一款高关注度的车系 ， 相对而言2.0T版本兼具实力的同时门槛更低性价比更高 。
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2.0T车型分高低功率版本 ， 低配两款车系搭载2.0T低功率 ， 最大功率250马力 ， 扭矩峰值365Nm ， 即便是丐版功率参数依旧到位 ， 对比到宝马X3及奥迪Q5L的高功率车型依旧不虚 ， 官方百公里加速7S ， 实测6.8S ， 这样的加速成绩对于一款40万级SUV而言还算是非常不错 。 高配车系则搭载2.0T高功率 ， 有300马力及400Nm扭矩 ， 百公里加速需6.1S 。
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全系标配全时四驱系统 ， 在213mm最小离地间隙及500mm的可涉水深度自身优越条件辅助下 ， 这款四驱系统还是具备整车轻微越野的能力；基本的泥潭水坑烂路不成问题 ， 同时城市通勤遇雨雪湿滑路面整车稳定性也将得到一定强度的保证 。
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不论是外观内饰 ， 捷豹F-pace还是有着自身亮点 ， 尤其是外观猎豹姿态深受年轻消费者喜爱 ， 足够激进足够刚强 。 内饰风格偏简约 ， 整体视觉感受中规中矩 ， 中控台的旋钮换挡在当时对逼格提升有不小帮助 ， 但整车车机系统的流畅交互完善性还有待提升 。
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2.0T入门捷豹F-pace相比于同价位其余竞品 ， 车型亮点在于全铝车身 ， 纯进口以及Ingenium2.0T及ZF 8AT的优秀硬件辅助；同时 ， 即便是丐版车系 ， 其配置依旧丰富 ， 主动刹车 ， 车道偏离预警与保持辅助系统 ， 全景天窗 ， 电动记忆尾门 ， 无钥匙套件 ， 真皮座椅加热及记忆等等主流配置均已配备 ， 次低配车型还有11个扬声器的英国之宝音响及运动座椅可提供 。
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【保时捷进口中型SUV，可涉水500mm，2.0T可7S破百，40万预算可看看】严格来说 ， 捷豹F-pace的自身产品力呈现还是没有问题 ， 即便在认可度上不及保时捷Macan但对标BBA中型SUV还是一点问题都没有；即便硬件优秀 ， 配置丰富 ， 造型个性 ， 但依旧难以讨得民众欢心 。 捷豹F-pace引以为傲的全铝车身一方面能在操控上给予到其余竞争车型不曾有的极限体验 ， 但在维修经济性上却又备受吐槽 ， 这就仿佛是捷豹F-pace本身于市场的尴尬处境 。 一方面产品力出色 ， 但在市场口碑及认可度上却与BBA仍存在较大差距 。
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