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车与生活一步好棋！东风全新高端品牌蓄势待发

近日 ， 一封由东风汽车集团有限公司董事长、党委书记--竺延风写给h事业部的员工信在网络上曝光 ， 其中“h事业部”这个词引发了业内的广泛关注 。 事实上这个神秘的事业部成立于2019年4月 ， 它的使命便是打造东风旗下全新高端品牌“h” ， 当然这里的“h”指的只是代号 。
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事实上按原定计划 ， 东风公司在今年的北京车展上就会举行品牌发布会 ， 但因疫情被迫延迟 。 此次曝光的员工信明显标志着东风品牌正在重启这个项目 ， 并且预示全新品牌亮相之日已近在眼前 。
为何东风公司会在这个节点上准备推出高端品牌呢 ， 这就要从目前的大环境说起了 。 除去今年疫情的特殊情况 ， 近几年我国汽车的保有量还是稳步提升的 ， 只不过增速逐年放缓 。 但需要注意的是 ， 其中豪华品牌的销量却逆势上扬 ， 表明了在经济允许的情况下 ， 豪华品牌会更受到青睐 。 正是由于这种大环境 ， 自主品牌纷纷推出了旗下的高端品牌 ， 企图将品牌的溢价提升 。
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显然如今东风品牌也有这方面的想法 ， 目前 ， 东风公司旗下共有4个中国品牌 ， 分别为风神、风光、风行以及启辰 ， 这四个品牌大部分产品的价格在15万元以下 ， 推出全新高端品牌向更高的价位区间冲击便是东风的目的 。
不过 ， 此次的“h”并不是燃油车型 ， 而是专攻新能源 。 其成立后将独立运营 ， 不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司 ， 但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司 。
在我看来东风这步棋十分明智 。 对于目前的自主高端品牌来说 ， 长城的WEY、吉利的领克等已经将燃油车的市场的份额基本蚕食殆尽 ， 而对于东风而言 ， 其燃油车实力处于中流 ， 并没有推出高端燃油车去与其他高端品牌刚的实际意义 ， 一旦销量没有达到预期 ， 势必会浪费宝贵的资源 ， 从而形成恶性循环 。
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而借机打入新能源市场才是妙招 。 高端新能源市场目前被造车新势力牢牢把控 ， 哪怕以技术见长的比亚迪 ， 也没法凭借自有品牌将溢价继续提高 ， 这也给了其他的主机厂很好的借鉴作用 。 与其重蹈覆辙 ， 还不如启用新品牌打入这个市场 。 尤其是对于新能源而言 ， 新鲜感永远是不会被拒绝的优势 。
“h”品牌目前的产品战略尚不明确 ， 但我觉得它在发布之时已经具备了一定的优势 ， 第一便是作为后发的新能源品牌 ， 在产品设计与定价策略上可以围绕对手进行操作 。 第二以母公司东风作为基础 ， 消费者对于其日后的“附加值”会比较安心 ， 不会出现“一夜之间4S消失”的尴尬 。
总体来说 ， “h”品牌具备了带领东风品牌继续向上的潜力 。 另外据内部消息称 ， 该品牌已规划9款全新车型 ， 产品涵盖SUV、MPV等 ， 让我们拭目以待 。
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