『大瑞铁路』云南多个重点工程建设取得重大进展( 三 )


腾(冲)陇(川)高速公路全长164公里,总投资220.23亿元,其中腾冲至梁河段29.3公里已经于去年底建成。梁河至陇川段全面进入路面施工和户撒隧道的攻坚。截至4月30日,路面施工完成70%,隧道剩余不到300米。项目按照交投集团要求,严密做好疫情防控和精准项目建设,自3月5日全面复工以来,路面工程每天不少于2公里向前推进。项目负责人李小刚表示,“要把疫情影响的工期损失夺回来”。项目预计年内建成。
保(山)泸(水)高速公路老营隧道
云南省最长高速公路隧道保(山)泸(水)高速公路老营隧道项目传来好消息,截至5月1日24时,双幅总长超过23公里的隧道工程掘进19.5公里,提振了今年公路通车的信心。保泸高速公路是云南省怒江傈僳族自治州重大交通扶贫项目。
老营隧道双幅总长23020米,其中左幅11505米,右幅11515米,是云南省目前在建高速公路工程中最长的隧道。因隧道沿怒江展线,地质复杂,施工难度大。工程自2016年开工建设以来,施工单位克服掌子面破碎、涌水、塌方带来的困难,加大科技投入,加大地质超前预报,采用弱爆破、强支护、勤衬砌,开挖先导洞、斜井等措施,全力推进工程建设。今年春节以来,尽管受到新冠肺炎疫情影响,但19名工程技术人员和433名工人做到机械不熄火,工人不离岗,每天在做好疫情严密防控措施下,24小时分班作业,不断增加作业面,平均以3到5米的速度向前掘进。
【 『大瑞铁路』云南多个重点工程建设取得重大进展】5月1日,保泸高速公路第7合同段芒英凹1号大桥,工人正在吊装梁板。这个合同段12公里长的项目就有7座隧道7座桥梁,路基不到800米,有的路段,桥隧相连的路基不到3米,桥隧比达到93.45%,形成特有的桥连隧,隧连桥景观,是云南省在建高速公路桥隧比最高的一个合同段。为了保证工期,项目部细化责任,工程技术人员直接挂钩项目,层层落实责任制,以确保项目年内建成。


推荐阅读