【太空】胜利凯旋！太空翱翔2天9小时，新飞船顺利返回地面！
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2020年5月8日13点49分 ， 中国航天再报喜讯 ， 我国新一代载人飞船试验船的返回舱 ， 在3个大型减速伞和多个减震气囊的帮助下 ， 成功着陆在东风着陆场预定区域 ， 新飞船试验船飞行试验任务取得圆满 成功！新飞船试验船由航天科技集团五院抓总研制 ， 完成了多项空间科学实验和技术试验 ， 验证了高速再入返回防热、控制和群伞回收等关键技术 。
新飞船顺利完成发射升空 ， 并通过太空轨道运行 ， 最终成功返回地面 ， 这意味着中国航天 ， 朝着新型飞船和空间站迈进了坚实的一大步 ， 这一次成功发射和回收 ， 充分考验了新型长征5B重型运载火箭和新飞船设计制造 ， 最终得到了满意的结果 ， 为2021年空间站建战打响了头炮！
新飞船经受住了考验 ， 顺利返航 ， 精确而且安全 ， 图片感谢摄影师
这一次长征5B运载火箭发射 ， 结果是长征5B火箭一级入轨成功 ， 这也是目前世界上最强的单级运载火箭 ， 最大低轨道运载能力25吨 ， 最重要的意义是 ， 破除了之前航天发射三连败的阴霾 ， 长征5重型火箭家族重新走入正轨 ， 这一次长征5B携带了新型飞船和充气返回舱试验品 ， 最终结果新型飞船成功回收 ， 而充气返回舱则遭遇到麻烦 ， 没有得到满分 ， 但是也顺利降落在预定落区 ， 而且数据也完好 ， 虽然新型防热设计并没有完全成功 。
充气返回舱设计 ， 主要是用于未来火星探测之用 ， 所以采取了比较新颖的设计 ， 而中国新飞船意义更重要 ， 所以采用了更加传统的模式 ， 即使如此 ， 新飞船和老旧的神舟飞船相比 ， 还是采用了很多新颖设计 ， 2舱设计取代3舱设计 ， 更加简化 ， 而且在逃生设计上 ， 也放弃了几十年前老旧的逃逸塔设计 ， 采用飞船上安装火箭逃逸 。
新飞船安全稳定准确落地 ， 这是航天的一大胜利
从外面看来 ， 飞船结构完整 ， 没有发现重大的变形 ， 飞行外壳呈现了不太规则的黄色 ， 白色 ， 黑色 ， 这就是飞船的防热层遭遇再入大气层高温烧蚀的结果 ， 从打开的舱门来看 ， 烧蚀没有蔓延到结构内部 ， 内部基本保持完整光亮 ， 光滑 ， 而且没有目视可见的变形 ， 可以说 ， 这一次实际回收 ， 防热层基本达到了目的 ， 保证了内部结构层的安全 ， 这为未来更换防热层 ， 继续重复使用开个好头 ， 飞船设计师预计 ， 经过检查和更换全新防热层 ， 以及减震气囊和减速伞后 ， 飞船可以重复使用10次起！
从下图：近距离图片来看 ， 飞船黑色防热层大部分完好 ， 目前看到的是少部分防护层缺失 ， 露出白色部分 ， 但是这也不算结构层 ， 另外也可以到烧蚀相对比较严重的部分 ， 下部分颜色发红 ， 上部分发黑 ， 发红部分应该烧蚀更加严重一些 ， 有可能和再入姿态有一定关系 ， 从专家打开盖板的图片来看 ， 盖板形状完好 ， 没有发现裂纹 ， 变形 ， 或者扭曲 ， 螺栓孔内红色很明显 ， 这是高温烧蚀的结果 ， 从这个角度来说 ， 盖板也经受住了考验 。
飞船结构基本完好 ， 感谢摄影师
这一次值得一提的 ， 还有飞船轨道舱 ， 最早回家的是充气式返回舱试验品 ， 之后是飞船返回舱 ， 而飞船的轨道舱 ， 还将长期继续在太空轨道中不断进行试验 ， 预计会持续数年 ， 作为一颗巨型试验卫星长期运转 ， 这一次新飞船发射 ， 携带了大量设备 ， 进行了多种前沿性试验 ， 包括空间液体润滑材料摩擦实验、宽量程多精度空间微重力加速度测量技术试验、时间触发控制电子系统试验、泄漏碰撞检测系统试验、光纤光栅传感系统试验、金属/陶瓷材料在轨高精度成型实验、基于金属3D打印技术的立方星部署器、微生物采油菌种搭载实验等等 ， 尽量做到了一次发射 ， 多种收获 。
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