轿车情报xDrive30Le 乐趣不减，宝马X1
【轿车情报xDrive30Le乐趣不减，宝马X1】对一个汽车品牌的偏爱 ， 就会对其产品越苛刻 。 起初我们不能接受直六的弃用、后驱变成前驱 ， 包括三缸的出现 。 而当宝马不断用实际行动展望并印证着电动未来 ， 纯粹的驾驶乐趣不减 ， 经济性与实用性增加 ， 让更多人有了选择宝马的想法 ， 它便成功了 。 ??
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早在2016年9月 ， 第一代X1插电混动版本车型就已面市 ， 期间也有过改款 ， 但一直处于相对默默无闻的状态 。 2020款宝马X1xDrive30Le的出现 ， 倒多少引起了我的注意 。 它还是有可圈可点的方面 ， 且听我慢慢道来 。 你也许会问 ， 在数字与字母的“X1xDrive30Le”这个名字中 ， 体现了什么 。 首先 ， X1是宝马的入门SUV ， 这个显而易见 ， 而xDrive ， 便是给予驾驶安全和乐趣的宝马智能全轮驱动系统 ， 而30Le才是此次改款的重点 ， 有“e”的存在便有电——宝马X1插电混动从上一代xDrive25Le更新成了xDrive30Le ， 得益于采用全新的24kWh高压锂电池组 ， 纯电工信部续航里程大幅提升到了110km（之前是50km） 。 由于优秀的动力电池组设计 ， 在能量和纯电续航里程大幅提升的同时 ， 后备厢容积几乎不受影响 。
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从外型上看 ， 宝马X1插电混动版在外观上与汽油版差别并不是很大 ， 经典的双肾格栅尺寸更大 ， 且做了“贯通”设计 ， 并且有了更加粗壮的镀铬装饰 ， 显得前脸张扬许多 ， 豪华度也有所提升 ， 不过个人还是比较喜欢上一代格栅的蓝色元素 。 天使眼LED大灯依然炯炯有神 ， 优化后的样式很漂亮 ， 日行灯的线条变化使得前脸更为醒目 ， 辨识度极高 。 侧面来看 ， 在车头左侧有个充电口设计 。 而尾部设计与汽油版差别也不是很大 ， 尾标xDrive30Le能区别其特殊身份 。
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准备进入车门 ， 无钥匙进入系统很方便 ， 车钥匙已经和5系的设计一样 ， 但从质感和份量上比 ， 还是略逊一点 。 车内依然是熟悉的宝马风 ， 三幅式方向盘还是经典的宝马样式 ， 握感和多功能按键都保持一致 。 搪塑材质与高光亮黑装饰条搭配 ， 整体偏年轻化一些 。 仪表盘增加了充电状态 ， 电能工况输出等显示信息 。 由于是插电混动车型 ， 点火后 ， 其实车辆还是保持静谧的状态 ， 所以屏幕上会显示出已启动的提醒字样；当然 ， 也由于是插电混动 ， 启停功能也就不需要了 。 全新宝马X1插电混动xDrive30Le配备了运动指针仪表盘和全彩液晶屏的混合仪表盘 。 通过仪表盘下半部分的全彩液晶屏可以对混动驾驶模式、制动能量回收力度和纯电续航里程等信息一目了然 。
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