印度，比中国更缺油( 三 )
但是印度的环境质量恶化是不等人的 ， 目前全球控制污染最严重的二十座城市中印度占十三个 。 印度民众对当前环境和机械浪费能源的现实很是不满 ， 民间也有较高的环保呼声 。 于是印度禁止十年及以上柴油车进首都 ， 最高法院也向政府建议禁止工业生产中使用煤炭与焦油 ， 目前已经在新德里实行 。印度清洁空气运动整体环境污染都让人担忧 ， 但能解决一个是一个（图片来自：Wikipedia@Ishita01）▼
然而这样的限制只能说是杯水车薪 ， 要彻底解决过往粗放发展带来的能源利用率低、污染排放严重等问题 ， 印度还有很长的路要走 。最起码 ， 卫星要先放起来 。2017年 ， 印度发布了能源结构十年蓝图 ， 政府将大力扶持光伏产业 ， 希望在2027年时将非化石燃料发电比例提高到57% 。 届时印度的可再生能源发电量高达275GW ， 水电发电量72GW ， 核电发电量12GW ， 减轻对化石能源的依赖 。 这一计划出炉后 ， 为印度赢得了来自德国复兴贷款银行的贷款和来自日本、中国、法国等国家公司的投资 。水力是除煤炭外第二大发电量源但现在水力发电量还只占总发电量的一小部分（横跨克里希纳河的纳加朱纳萨加尔水坝 ）（图片来自：Wikipedia@Sumanthk）▼
印度库丹库拉姆核电站也是全球最大的核电站（图片来自：Wikipedia@Petr Pavlicek）▼
2017年9月 ， 印度交通部长又宣布 ， 到2030年印度会成为全电动车市场 。 作为比较的是 ， 那一年德国政府也才宣布会在2030年建立全电动车市场 ， 并且在后来不断经历国内质疑 ， 印度的卫星似乎是放大了 。 实际情况是 ， 印度目前能采取的措施只有政府部门采购电动汽车以扶植相关产业 ， 以及采购电动公交车 ， 至于开始补贴电动私家车预计最早也要2020年后 。还是从公家的车开始换（班加罗尔的电动巴士 图片来自：Wikipedia@Ramesh NG）▼
另外 ， 印度政府还对光伏发电寄予厚望 。 在《新能源展望2018》中 ， 到2020年 ， 煤电在发电量中占比会下跌 ， 2050年 ， 印度将拥有世界上总装机量最大的光伏发电机 ， 而煤电只占到发电量的14% 。巴德拉太阳能（Bhadla Solar Park）（图片@图虫·创意）▼
2050年太远 ， 2019年印度的现实是化石能源的消耗量还在节节攀升 ， 况且环保产业也要花钱 ， 光靠外国投资恐怕也难以完成绿色经济的转型 。好在印度还有时间 ， 因为印度的发电量目前还有所过剩 。 这主要是因为目前印度国内能源需求还比较疲软 ， 电力设施覆盖不全 ， 以及电价制度混乱 ， 导致全国用电量还没跟上发电量 。印度加尔各答-如何解开一个电线杆...（图片@Saurav022 / Shutterstock）▼
喀拉拉邦南部州科钦（Kochi）印度镇的一个街角（图片来自@Kev Gregory / Shutterstock）▼
富余的电力能为印度争取一些改革能源结构的机会 ， 但这个好消息毕竟还是显得有些苦涩 。参考文献：余功铭 王轶君 钟文新 印度油气资源现在与发展趋势王能 印度能源结构十年蓝图发布陈敏曦 Vandana Gombar 印度能源转型的机遇与挑战 中国电力企业管理陈喜峰 叶锦华 印度海外化石能源战略布局及其启示刘红涛 张梦露 中印在中亚地区的能源战略布局及博弈前景*本文内容为作者提供 ， 不代表地球知识局立场
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