印度，比中国更缺油( 二 )
中东中亚的能源布局印度是一个印度洋大国 ， 而印度洋北岸的另一个重要的地理单元就是油气资源极为丰富的中东地区 。 向西看 ， 与在地理上仅有印度洋的阻隔的中东加强合作 ， 成了印度政府能想到的最简单的增强能源安全的方法 。世界十大产油国 ， 中东占了五个（图片来自：wikipedia）▼
印度的前总理辛格曾表示维护能源安全是除粮食安全外第二重要的计划 ， 他在任内提出的方案就是“西望”策略 ， 加强与中东国家的经贸关系 。 2014年莫迪当选印度总理继续了这一理念 ， 并在访问阿联酋时2015年提出了“西联”战略 ， 高度关注中东与印度之间围绕印度洋北岸的商业合作 。波斯湾沿岸虽然产油国众多不过为了能源安全 ， 肯定不能只有一个伙伴▼
高层的高度重视也确实为印度收获了不少现实能源利益 。 比如如今印度已经成为了阿联酋重要的贸易伙伴 ， 且贸易额依旧高速增长 。 印度还是沙特第三大商品出口国 ， 第八大贸易进口国 ， 印度两成左右的原油来自沙特 。其中中东国家加起来占比高达59％▼
印度与伊朗的合作尤其深入 ， 印度投资5亿美元建设伊朗的查巴哈尔港并持续保持开发 ， 铺设深水管道 ， 从海底每天向印度输送3150万立方米天然气 。 印度还投资了伊朗最大陆上油田亚达瓦兰油田 ， 从而掌握20%的股份 ， 以及朱菲尔油田100%的开采权 。恰巴哈尔旁边就是瓜德尔中国援建瓜德尔 ， 印度就援建恰巴哈尔（图片来自：shipmap/）▼
与伊朗藕断丝连的油气贸易 ， 也让印度在美国的全球战略中成为了不稳定的因素 。然而中东局势不稳 ， 石油供给受政局影响时常出现波动 。 为了增强能源安全缓冲 ， 印度还经常与同样能源储量丰富的中亚国家展开合作 。2018年 ， 印度与俄罗斯确认了“国际南北运输走廊”构想 ， 根据构想 ， 该走廊将连接印度、伊朗、中亚、外高加索、和俄罗斯南部 ， 希望起到促进经济发展 ， 运输效率 ， 能源安全的作用 。 仔细观察这条路线沿途的地区 ， 就会发现石油均是当地特产 ， 这条走廊意在何处就不难推测了 。国际南北运输走廊▼
其实这一构想早在2000年就已经由印度、俄罗斯、伊朗三国提出 ， 按照规划绕开局势不稳定的阿富汗与和印度时常关系紧张的巴基斯坦 ， 借助伊朗的海港连通里海 。印度还早早与天然气储量丰富的中亚国家土库曼斯坦签订的供气协议 ， 这一协议由印度牵头 ， 途径阿富汗 ， 巴基斯坦 ， 预计每天为印度送气3800万方 。 另外 ， 通过投资 ， 印度在哈萨克斯坦还拥有两个油田的勘探权 ， 和其中一个油田50%的股份 。中国和印度其实都分别和中亚国家进行能源合作土库曼斯坦和哈萨克斯坦是其中最重要的两家（图片来自：shutterstock@ekipaj ）▼
非洲和南美也是印度能源重要的进口来源 ， 目前印度已经与二十余个非洲国家展开能源合作 。 其中尼日利亚是最大的天然气和石油进口来源 ， 南非是最大的煤炭进口来源 ， 同时印度广泛投资非洲的矿产以取得股份甚至勘探权 ， 使得非洲石油工业的整条产业链都有印度国有石油公司的介入 。几内亚湾沿岸的油田 ， 成为周边国家的重要财源更是尼日利亚养活巨量人口发展经济的原动力▼
在南美 ， 印度早在2007年就获取了委内瑞拉圣克里斯托瓦尔油田49%的股份 ， 在之后又有新的斩获并试图在古巴、哥伦比亚、厄瓜多尔等国达成新的合作 。随着印度的发展 ， 能源缺口增大 ， 未来印度参与国际油气开采竞争的意愿势必会越发强烈 。能源生态危机不耽误放卫星尽管印度能源有着高度依赖进口 ， 供应不稳定的巨大缺陷 ， 政府也无奈为此做了很多补救措施 ， 真实考察印度社会后你会发现人们对能源问题却并没有太多的焦虑 ， 以至于出现了政府一头着急 ， 人民在另一头浪费能源、超排的荒谬矛盾 。和中国类似 ， 印度发电量的大多数来自燃煤火电站 。 但是印度的火电站设备大多上了年纪 ， 往往都是高煤耗、低能效的机组 。 印度当局曾在15年发表声明 ， 称在2017年实行严格的火电站排放规则 ， 然而真等2017年到了 ， 最严火电规则施行的最后期限又被延后到了2022年 。煤炭发电是不是最好的 ， 但没有也是万万不行的（拉贾斯坦邦苏拉特加尔的火力发电厂）（图片来自：Wikipedia@Bhuvantoo）▼
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