行行查TB借政策东风推广智能快件箱才是正道，丰巢“超时收费”引小区反弹
丰巢“超时收费”引小区反弹 ， 借政策东风推广智能快件箱才是正道
【行行查TB借政策东风推广智能快件箱才是正道，丰巢“超时收费”引小区反弹】丰巢“超时收费”引发部分小区反弹 。 日前 ， 杭州东新园小区业主委员会发布文件称 ， 鉴于在未经协商情况下 ， 丰巢将从2020年5月6日开始向快递柜使用人收取超时保管费 ， 业委会认为此举损害了小区业主的利益 ， 有违当初丰巢进驻小区谈判时介绍的情况 ， 在丰巢快递柜给出解决方案之前 ， 业委会决定自快递柜正式收取超时保管费之日起暂停启用 。 据悉 ， 5月7日下午丰巢当地的工作人员将去现场进行协商 。
不管是个别小区业主委员会的停用“抗议” ， 还是舆论层面的争议 ， 相关企业都有必要耐心倾听 。 眼下 ， 既有疫情常态化下的非接触投递刚需 ， 又有政策利好 ， 正是推广智能快件箱的好时机 ， 切莫让粗暴的收费方式 ， 破坏了消费者对智能快件箱的认同度及与此有关的“新基建”的推广速度 。
行业经历十年发展 ， 格局逐渐明朗2010年 ， 中国邮政铺设了第一个智能包裹投递终端 ， 智能快递柜行业在国内正式导入 。 随后5年间 ， 国内众多企业纷纷布局该领域 ， 如速递易、中集e栈、云柜、丰巢等 ， 但受限于行业盈利难的问题 ， 众多智能快递柜企业纷纷退出 。
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2012年 ， 中邮速递易推出全国第一台智能快递柜 ， 旨在解决快递配送最后一公里问题 ， 通过智能快递柜设备能够有效提高快递员的投递效率（快递员日投件量可由80件/天提高到200-300件/天） ， 随后多家企业进入快递柜行业 ， 全国快递柜数量经历了爆发式增长 ， 快递入柜率也快速提升 。 截至2019年全国快递柜数量已经超过32万组 ， 全国快递入柜率达到9.4% 。
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智能快递柜行业向上趋势确定性高 ， 但利润的释放还有赖于已有收入方式体量增长和新盈利模式的拓展 ， 以及成本端的缩减 。 收入端增加快递柜数量进而增加用户流量以提高广告收入 ， 随着快递业务量增长投放智能快递柜频次增加进而提升投递收入 ， 成本端采取与小区合作的方式减少场地成本是目前较为可靠的开源节流方式 。
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小编：痴冬
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