孔明说车离上市不远了!后排或形成双人床,大众CC“瓦罐”挂测试牌上街

大众CC“瓦罐”挂测试牌上街 , 离上市不远了!后排或形成双人床
【孔明说车离上市不远了!后排或形成双人床,大众CC“瓦罐”挂测试牌上街】大众汽车是第1批引进中国市场的海外品牌 , 因此大众汽车迅速占领了先机 , 早期的一款桑塔纳车型就能够卖上20多万的高价 , 而且处于供不应求的阶段 , 随后大众汽车迅速建立两家合资厂商 , 推出大量的家用车产品 , 因此又直接诞生了大众朗逸之类的销量王轿车 , 这么多年来大众汽车在中国市场上可以说是如鱼得水 , 很多车型没有必要进行特色设计 , 完全可以躺着卖车 , 躺赢的状态实在是让其他品牌羡慕不已 。
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但是大众汽车真的能够一直悠哉下去吗?其实随着其他合资品牌逐渐发力 , 竞争力越来越强烈 , 大众汽车也开始面临一些难题 。 如何进一步占领细分市场?这已经成为大众汽车在中国汽车市场上面临的主要问题 , 所以进入2020年之后 , 大众汽车有了非常明显的设计变化 , 首先上汽大众推出了全新的威然MPV产品 , 而一汽大众旗下还将推出全新的大众CC旅行版 。
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最近大众CC“瓦罐”旅行版车型已经有实车亮相 , 挂上了测试牌照上街进行测试 , 由此可见这款新车距离上市也已经不远了 。 从实车的外观状态来看 , 这款车确实是基于现款大众CC深度改造而来 , 车头正前方几乎没有太大的改动 , 依然保留了更动感的轿跑车头造型 , 两侧LED矩阵光源可能会略有改动 , 使得眼神更加犀利一些 。
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车身侧面采用了非常明显的旅行车瓦罐造型风格 , 而且新车增加了银色车顶行李架以及黑色后视镜外壳 , 这些跨界设计进一步靠拢SUV 。 新车轮毂显然进行了全新改造 , 看上去像风扇叶片 。 而车辆尾部并没有贸然跟进当前流行的贯穿式尾灯设计 , 依然保留了大众CC的尾灯风格 , 总体而言整部车后尾箱位置加高隆起之后 , 并没有影响到颜值 , 依然是大众汽车旗下很帅的一款车型 。
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因为旅行车和MPV有本质上的区别 , 所以这款车预计并不会搭载7座版本 , 依然会保留此前的座椅布局 , 但是后尾箱空间会非常巨大 , 而且后排座椅靠背如果能够直接放平的话 , 或许后排空间可以轻松形成双人床空间 , 这种自驾游带床的设计理念正在逐渐普及 , 尤其是当前的年轻消费者群体 , 非常向往自驾在路上的感觉 。
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根据大众汽车的惯例 , 这款大众CC旅行版车型预计还会沿用2.0t涡轮增压发动机 , 区分为高功率版本和低功率版本两种选择 , 最高配版本应该还是220马力极限输出 , 完全可以带来不错的运动感 , 作为一款瓦罐旅行车 , 新车预计还会增加四驱系统提高车辆的通过性 , 所以让我们拭目以待吧!全新的大众CC旅行版预计会迎来销量曙光 。
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问题来了 , 你觉得这样的大众CC“瓦罐”好看吗?欢迎在论区留言 , 我们一起讨论!关注孔明有惊喜 , 小编在手随便你!部分图片来源于网络 , 严禁转载抄袭 , 欢迎点赞分享 。


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