就如楼上几位所说，以一线城市的机动车保有量来比较，深圳比北上广真的通畅太多了，只有罗湖堵车稍微厉害一点。另外即使是和二三四线城市相比，深圳的交通通畅程度依然有很大优势（其实很多三三四线更堵，机动车保有量和面积的比值一样很大，然后道路建设和交通规划水平不高，另外有历史的古城一般交通问题会更大一点，只有那种外来人口不多的21世纪才开始发展的小城市才不会有交通拥堵的状况）。另外从城市规划角度来说，深圳一直被人诟病的正是这是一座只为汽车而设计的城市，很多街道缺乏慢行系统，你骑个车不穿隧道不上高架，是没办法从宝安一直骑到罗湖的。
深圳交通相对通畅很多，是得益于这里较高的道路规划和交通管理水平（不过牺牲了非机动车的空间，城市管理者的如意算盘是你们不开车就去坐地铁，然而深圳地铁相对北上广还是比较落后的），比如北环大道在主路双向十车道的同时，还在两侧配有两车道的辅路，这样就大幅削弱了交叉路口的影响，另外由于交警管得严，这里的驾驶员开车相对比较规矩，也少有乱停车影响道路通行的状况，减少了很多由于乱加塞并道引起的拥堵加剧。
不过凡事都有两面性，深圳的驾驶员规矩的同时，驾驶技术也因此得不到锻炼，我在深圳开了两年车，回老家开车都明显感到驾驶技术退步了。这样一来，造成了一种状况，就是由于新手比例比较高，平均驾驶技术也低。
举几个例子：
第一，幽灵堵车这种事情，以前只是听说，来深圳以后经常能遇到。
【为啥深圳交通非常拥挤责任在谁】 第二，道路通畅不堵车，但总是有人慢悠悠的不开到最高限速，你说你跟在后面又刚好没法超车的时候，火不火。道路通畅不堵车，总有新手司机平白无故要踩一脚刹车影响你的预判，不懂得让车自然滑行减速，30公里的时速入弯，他还要踩一脚刹车，你说你气不气。
第三，停个车，新手司机技术不好，没关系，多下来看几次，多调整几次，重点是不要影响别人。在深圳有太多的一辆车占两个车位，或者车停歪了，车轮没回正等等，搞得别人还是停不进去。一个停车场里这样的车多了，你就常常需要去创造一些非常规的停车位，有的时候造成新手的车出口略窄一点，她就要找保安打电话给你，非要你挪车，明明让保安指挥多打两把也就能出来了。最可怕的是某些新手根本就没想把车开好，把水平提上去，遇到问题的时候总是能恬不知耻地说我水平不行呀，害怕呀，停车场里明明是两车道，她总是距离右手边老远，让对向车道的你也过不去，然后说我看不到右边我害怕呀，我是新手我最大呀。在深圳开车这件事，笨人总是比破坏规矩的人更让你害怕。
第四，开车上路说到底也是一种团队配合，水平高的人总是能让别人清楚地知道你想干嘛，不会做出一些莫名其妙的举动，你在深圳开车虽然堵得不厉害，但是经常会感觉开得非常憋屈。在广州开车那种前后两车顺畅地互换车道的配合，在深圳很难见得到，另外在广州我在高峰期过新光大桥，可以一脚刹车不踩缓速通过，在深圳很多时候根本就不是高峰期，你也不得不经常踩刹车。还有就是三叉路口明明大家都可以通过配合顺畅地会车通过，在深圳我已经见过无数次由于三岔路口会车而堵死的例子了，该让行的没有让，不该让行的又不快速通过，人为失误成为了深圳堵车比例最高的原因。
■网友的回复
和北京上海广州一比，深圳交通真不堵。。。
■网友的回复
作为一个来深圳工作一周的北京人，简直爱死这里了！周五下班五点半在福田这种市中心坐地铁空空如也居然还有座位！还没人坐！！！这是在逗我吗眺望窗外深南大道一路畅通深圳堵车？？？
■网友的回复
北上广的交通那才叫堵。。现在人均收入都普遍提高了，能花很少的钱就能买一辆车，条件好了买车的多了，都想开车上下班，但是路没变宽，车变多了，都集中上下班时间出来，肯定路上堵车。
■网友的回复
责任在人人都想拥有自己的车，不想乘公共交通。因为在国人眼中乘公共交通出行的人都是穷人。
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