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才女说车一品速递｜上海工厂停产？特斯拉或延迟新车交付

随着特斯拉上海超级工厂的建立 ， 特斯拉实现独资国产 ， 外加国产Model3车型拉低售价区间 ， 很多在大城市获得绿牌的用户想要成为特斯拉车主 ， 然而现在国产Model3的准车主们需要留个心眼了 ， 特斯拉上海超级工厂现在出现生产异常 ， 或影响新车交付 。
近日有媒体报道 ， 特斯拉上海超级工厂在五一假期后未如期开工 ， 这种状态将持续到9号 。 对此特斯拉中国官方表示：“这些只是正常的调试与维护工作 ， 一切都在按计划进行 。 ”不过由于国产特斯拉的零部件供应结构关系 ， 确实会存在零部件供应不足的隐患 。
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《科创板日报》曾报道称 ， 特斯拉国产零配件占比为30% ， 2020年底将实现100%的零配件国产化率 。 可以肯定的是 ， 现阶段国产特斯拉Model3的很多零部件仍依赖于进口 ， 虽然目前国内疫情得到控制 ， 大部分企业已复工 ， 但国外疫情严重 ， 美国首当其冲 ， 而国产特斯拉的零部件大部分来源于美国弗里蒙特工厂 ， 现在这座工厂依然处于停工状态 。
此外据特斯拉第一季度财报显示 ， 特斯拉25.5%的汽车毛利率以及20.6%的综合毛利率都达到了18个月来的最高水平 ， 其中上海超级工厂的毛利率水平接近美国制造Model3的水平 ， ModelY一季度毛利率为正值 。
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在尝到中国市场的甜头后 ， 特斯拉必然会继续扩张 ， 近日据外媒称 ， 为了满足ModelY的生产 ， 特斯拉上海超级工厂的面积有望翻倍 。 产能方面 ， 特斯拉也表示上海超级工厂产能爬坡正在按计划进行 ， 预计到2020年中 ， Model3将实现4,000辆/周(或200,000辆/年)的生产率 。 迄今为止 ， 特斯拉已经确保部件的供应能够维持设施运营 。
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从特斯拉的一系列举动来看 ， 其在中国市场的野心也是路人皆知 ， 而零部件依赖进口是其一大缺陷 ， 此前特斯拉也是受产能影响 ， 为了不影响新车交付 ， 将标注自动驾驶硬件“HW3.0芯片” ， 实际却搭载自动驾驶硬件“HW2.5芯片”的Model3交付消费者 ， 结果被工信部约谈 ， 此次不由自主的让人担心 ， 特斯拉会不会再出现类似的减配欺诈事件 。
不可否认零部件供应问题会让已交付定金的车主等待时间过长 ， 引起不满 ， 但相比之下 ， 欺诈销售会加速品牌形象的损坏 ， 但愿特斯拉这一次不要重蹈覆辙 ， 失去一个改过自新的好机会 。
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