钟叔驾道| 先别着急羡慕上汽集团疫情期间保持盈利，后面还有惊喜，钟观( 二 )
进入今年4月 ， 别克品牌零售约68,827辆 ， 国内同比增长29.5% ， 环比增长44% 。 其中 ， GL8车系同比增长6.6% ， 2020款昂科威同比增长35.5% ， 君威同比增长57% ， 英朗同比增长97.4% 。
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作为被业内奉为本土适应能力最强和高端化最成功的品牌 ， 别克高端车型全部实现同比正增长 。 其中 ， 昂科旗旗舰版及以上车型销量占比超过65%（艾维亚车型占比近25%） ， 领跑中大型SUV高端市场；君越2.0T车型及君越艾维亚同比增长50% 。
别克品牌一路向上为同为上汽通用旗下的雪佛兰品牌留下了充分的成长空间 ， 使之成为了最直接的受益者 。
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从赛欧到科鲁兹再到迈锐宝 ， 雪佛兰在中国汽车市场不断寻求着突破 。 近年来 ， 随着雪佛兰迈锐宝XL、创界、创酷、科鲁泽、科沃兹等车型覆盖多个消费级别 ， 雪佛兰的天花板随之不断升高 。
2020年 ， 雪佛兰前行的步伐不仅没有受到疫情的影响而停止 ， 从4月份的销售情况来看 ， 正在进入品牌向上尝试的收获期：大车产品占比提升 ， 品牌向上效应初显 。
雪佛兰品牌旗下高端自4月16日上市以来 ， 目前市场订单意向良好；探界者和全新迈锐宝XL在4月份的市场销量也已开始迅速回升科鲁泽与新科沃兹备受市场青睐 ， 4月同比实现增长 。
在乘用车市场竞争日趋激烈、品牌塑造越来越艰难的情形下 ， 雪佛兰品牌已经连续五年带给市场和消费者与众不同的体验与惊喜 。 当品牌淘汰论调甚嚣尘上之时 ， 雪佛兰品牌在中国市场表现出了强大的品牌韧性 。 这个不断突破的品牌从未停止过向上的脚步 ， 纵使2020年开年如此艰难 。
钟述
上汽集团之所以能够表现出应对行业困境的超强任性 ， 正式因为有着上汽通用这样的关键拼图 。 毕竟上汽通用汽车已深耕中国市场22年 ， 基于对中国市场的深入洞察 ， 整合全球优势资源 ， 不断面向中国消费者推出符合中国消费者使用习惯的高品质车型选择 。 这些构成了上汽通用的底蕴 ， 正是如此 ， 上汽通用才能稳居国内乘用车生产商三甲之列 。
【钟叔驾道| 先别着急羡慕上汽集团疫情期间保持盈利，后面还有惊喜，钟观】据乘联会分析 ， 4月开始 ， 预计汽车销量会继续有所提升 。 对于在2019年基本完成全新产品布局 ， 拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰三个梯度品牌的上汽通用而言 ， 疫情或许放慢了其前行的脚步 ， 但显然无法中断其前进的节奏 。
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